Equipos Industriales para el Reciclaje de Neumáticos

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Los combustibles derivados combinan energía y reciclado

Los combustibles derivados de neumáticos no son nuevos. El 92% de los neumáticos desechados de Japón se utilizan para generar combustible. Estados Unidos utiliza alrededor del 40% de sus llantas de desecho almacenadas en la producción de energía. Las naciones europeas están comenzando a ver los beneficios del reciclaje de llantas, pero se están quedando atrás de los EE. UU. En un 22%.

Los neumáticos desechados son un problema. No solo son antiestéticos, muchos creen que albergan bichos que pueden transmitir enfermedades. Ratones y ratas, así como los mosquitos están en la lista de vigilancia. Y cuando se queman … realmente se queman. A veces se queman durante meses o incluso años a la vez.

Los neumáticos producen más de 12,000 a 16,000 BTU en comparación con el carbón que genera solo 12,000 BTU. La madera solo produce alrededor de 5000 BTU por libra de madera. Es seguro decir que los TDF son rentables. Cuando los neumáticos están apilados en los depósitos de chatarra, tienen el potencial de quemarse. Cuando se queman, arrojan una gran cantidad de calor que no beneficia a nadie y el humo puede ser perjudicial para los residentes cerca del fuego.

Eso no significa que TDF no tenga detractores. Los incendios de neumáticos que no están controlados contribuyen a la contaminación del aire y del suelo. Los críticos citan el azufre por producto que creen que se está liberando a la atmósfera. Pero los estudios han demostrado que los neumáticos incinerados en hornos de cemento producen el mismo contenido de azufre, o menos, que el del carbón.

 

Esas preocupaciones ambientales deben equilibrarse con el hecho de que los neumáticos continuarán siendo almacenados. Otros países que se están volviendo más industrializados y que están agregando automóviles a sus economías también deberán deshacerse de sus neumáticos o reciclarlos. Muchas naciones del segundo y tercer mundo se beneficiaran del ahorro de reciclaje de llantas en lugar de solo agregar a la reserva de llantas usadas.

Eso coloca a Estados Unidos en la posición única de ser un ejemplo destacado de cómo podemos beneficiarnos del reciclaje de llantas. Los neumáticos de goma son únicos en el hecho de que se pueden reciclar en muchas cosas diferentes, muchas veces diferentes. Los neumáticos pueden reencauchutarse, usarse como aislamiento, convertirse en cobertura del suelo, en proyectos de concreto y en molduras de compresión. Una vez que esos productos han terminado de ser útiles, pueden ser refundidos en otra cosa, usados ​​como aditivos o quemados como combustible.

 

Pero para las naciones que no pueden satisfacer su necesidad de energía y combustible, el reciclaje de llantas puede ayudar. Los Estados Unidos ya reciclan alrededor del 14% de sus neumáticos usados. Si podemos aumentar ese número, podemos ayudarnos a nosotros mismos y a otras naciones con necesidades energéticas actuales y futuras. Si podemos brindarles el beneficio de nuestra tecnología, pueden agregar un nuevo recurso de energía sin aumentar la contaminación del aire.


Esta tecnología es bastante barata. Si su único interés es producir energía, una gran trituradora de cauchos puede ser todo lo que se necesita para proporcionarles energía. Las empresas estadounidenses pueden exportar chips de caucho y / o las máquinas para hacer el trabajo. De cualquier manera, es una oportunidad para que los Estados Unidos y otras naciones resuelvan su propio problema al mismo tiempo que generen nuevas formas de negocios.

 

Referencias (Sitios web en Ingles):
 

www.waste-management-world.com/articles/2003/07/scrap-tyre-recycling.html

www.altenergymag.com/emagazine.php?issue_number=07.12.01&article=tires

www.jttirescrapping.com/tire-derived-fuel-1.html

 

 

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