Современные резиновые шины - неотъемлемая часть нашей повседневной жизни. Практически каждому транспортному средству, используемому сегодня, требуется какая-то резиновая шина, от больших машин до велосипедов. Но как много вы знаете о том, как предшествующие шины превратились в то, что мы видим сегодня? Вот несколько удивительных фактов об этом процессе.
1. Раньше вам нужно больше, чем гаечный ключ
Думаете, на замену шин уходит много времени? Просто будь рад, что ты не водишь тележка в древней Месопотамии.
Когда первые шины использовались для увеличения тяги колес телег и фургонов, они делались из кожи, железа или стали. Чтобы переодеть этих плохих парней, вам нужно отправиться в местную кузницу колесных мастеров (которая больше походила на кузницу, чем на ремонтный отсек).
Колесные мастера нагревали покрышку в кузнице до тех пор, пока она не стала податливой, а затем прикрепляли ее к деревянному колесу. Затем материал охлаждали или «закаливали». При закалке материал сжимался, принимая форму колеса под ним. Как вы понимаете, процесс был длительным и значительно более опасным, чем замена шин сегодня.
2. Вероятно, вы можете догадаться, где шины получили свое имя
У некоторых имен длинная и сложная история. «Шина» - не очень. В самом простом termsРанние дополнения из кожи и железа к колесам телеги «связывали» элементы колеса вместе, улучшая его использование. Таким образом заработал себе имя.
Ранние шины также использовали несколько металлических лент вокруг колеса, чтобы сохранить внешний вид, известный как стяжки. Со временем «шина» стало альтернативным словом для этих металлических стяжек и обычно использовалось для обозначения обработанного колеса в целом.
3. Но вы никогда не угадаете, откуда берутся современные шины
Шотландия известна многими вещами - килтами, волынками, овцами и т. Д. - но это также родина пневматических (резиновых) шин. И, как почти все в богатых Шотландии история, точное происхождение предмета спора.
Технически первым об этом подумал Роберт Уильям Томсон из Стонхейвена. Томсон запатентовал свою версию пневматической шины в 1845 году (когда ему было 23 года). Но 42 года спустя другой шотландец, Джон Бойд Данлоп, создал предшественника современных велосипедных шин: надутую резиновую камеру, которую он использовал, чтобы сделать трехколесный велосипед своего сына более плавным.
Поскольку шина Thomson была запатентована уже более 40 лет (в нескольких странах, включая Францию и США), патент Dunlop был признан недействительным. Но Данлопу приписывают открытие устойчивости резины (возможно, в качестве утешительного приза).
4. Вы можете написать это с помощью буквы «Y»
Как и многие слова в английском языке, «шина» претерпела несколько изменений в своей жизни. В 15-м и 16-м веках обычно использовались как «шина», так и «шина», практически без географических различий.
Однако после создания печатного станка орфография была стандартизирована. Именно в этот момент (в XIX веке) слово «шина» стало обычным явлением в США и Канаде, в то время как в Великобритании, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии термин «шина» оставался неизменным. Некоторые лингвисты подозревают, что это было разработано, чтобы отличить резиновое покрытие колеса от непереходного глагола «утомлять».
Как бы то ни было, интересно отметить, что «шина» - одно из немногих слов, которые произносятся одним способом во всей Северной Америке и другим - в других англоязычных странах.
5. Переработка шин старше, чем вы думаете
Утилизация резины - не новая концепция. Фактически, он существует с тех пор, как каучук использовался в промышленных целях. В этом есть смысл, поскольку в 1910 году унция каучука стоила столько же, сколько унция серебра. По мере того, как стоимость каучука снизилась, все меньше людей были заинтересованы в его переработке. Эта проблема усугублялась трудностями и расходами, связанными с переработкой некоторых типов резины (например, радиальных шин со стальным поясом).
Однако методы утилизации достигли такого уровня, что это не только удобно, но и может быть прибыльным! Это хорошая новость, учитывая, что только в Соединенных Штатах ежегодно производится 290 миллионов утильных шин.
Шины очень важны - они удерживают ваш автомобиль на дороге, а велосипед - правым боком, - но они также являются одним из величайших нововведений современного мира. А теперь вы будете думать о том, как это здорово каждый раз, когда вы проверяете давление в шинах или садитесь в машину, чтобы сменить шины. Пожалуйста.