Шлифовка шин для вторичной переработки была впервые разработана в Миннесоте в 1985 году. Она начиналась как механический процесс разрушения шин и отделения годной резины от металлических и тканевых компонентов шины. Подобно тому, как уничтожитель офисной бумаги уничтожает документы, эти измельчители разрезают резину на более мелкие кусочки. По весу типичная шина на 70% состоит из восстанавливаемой резины. Остальное - сталь, фибра и наполнители. При переработке стандартная шина для легковых автомобилей дает 10–12 фунтов резины после фильтрации других материалов.
Независимо от используемого окончательного метода, все три процесса первичного измельчения запускаются одинаково. Механическое шлифование при температуре окружающей среды - единственный метод, с помощью которого можно взять полноразмерную шину и разбить ее на более мелкие кусочки, которые можно подать в другое оборудование для дальнейшей обработки. После этого начального этапа разрушения существует три основных метода шлифования, которые используют переработчики шин.
- Измельчение при комнатной температуре - первый разработанный метод, этот вид измельчения является наиболее распространенным. Это многоступенчатый процесс с использованием серии грануляторов и крекерных мельниц с вкраплениями магнитов (для удаления стали) и воздушных сепараторов (для удаления волокон). Эти машины могут обрабатывать резину от крупных кусков до резиновая крошка то есть размером 20-30 меш или 600 микрон.
- Микро фрезерование - мокрый процесс, обычно с использованием воды, который позволяет измельчать резину намного меньше, чем традиционные методы (40 меш и меньше). Поскольку каучук измельчается в жидкости, обычно в воде, получается чистый, вымытый продукт. Однако этот процесс запатентован и может использоваться только теми, кто владеет правами на патент.
- Криогенное измельчение - начиная с резины, которая была крупно измельчена до двух дюймов минус, она может производить мелкое измельчение, от ¼ дюйма до 30 меш, за меньшее количество шагов со скоростью 4,000-6,000 фунтов в час. В этом методе жидкий азот используется для замораживания резины, которая затем «разбивается» при прохождении через молотковую мельницу. При температурах значительно ниже точки замерзания резина ломается по гладким линиям, придавая поверхности гораздо более однородную текстуру.
Каждый метод измельчения требует разного оборудования и материалов и дает немного другой продукт, имеющий свои преимущества и недостатки. Лучше всего использовать тот процесс, который предоставит продукт, который хочет заказчик. Во многих случаях подрядчики могут не столько заботиться о типе резины, которую они покупают, сколько о ее стоимости.
Хотя большая часть переработанной резины по-прежнему используется в качестве топлива для шин, другим важным продуктом является резиновая крошка. Резиновая крошка состоит из измельченной резины до 3/8 дюйма или меньше.
В чем разница между окружающей и криогенно измельченной резиновой крошкой?
Самая большая разница - это форма отдельных кусочков резины, которые производятся при каждом методе шлифования.
Когда резина измельчается при температуре окружающей среды, она все еще сохраняет характеристики резины. Проходя через измельчители, он несколько податлив, края разрезов шероховатые. Эти шероховатые края влияют на свойства резины. Например, для использования в модифицированном каучуком асфальте предпочтительна резиновая крошка, разрезанная при комнатной температуре. Неровные края резиновой крошки увеличивают площадь ее сцепления с асфальтом, с которым она смешана.
При использовании криогенного процесса переработчики распыляют резину или погружают ее в жидкий азот. При температуре ниже -112F резина больше не действует как резина. Он больше похож на стекло. При попадании в молотковую мельницу резина лопается по гладким прямым линиям.
Эти гладкие частицы, которые кажутся блестящими, менее склонны удерживать пузырьки воздуха при погружении в воду. Эти частицы также лучше смешивать с песком в качестве наполнителя. Они образуют более прочное соединение и фундамент с кварцевым песком. По этой причине криогенно измельченная резина предпочтительнее для использования на спортивных площадках. Когда дождь падает на искусственный газон, окружающая грунтовая резина имеет тенденцию плавать и перемещаться в воде. Это движение может создать неровную игровую поверхность, которая может даже содержать выбоины, создавая опасную ситуацию для игроков, использующих поле.
Однако криогенное измельчение обходится дорого. Жидкий азот, хотя и является обычным и легкодоступным, может стоить перерабатывающей компании от 2 до 6 центов за фунт каучука, в зависимости от желаемого размера частиц каучука и закупаемого количества.
Какая резиновая крошка лучше?
С учетом множества разнообразных применений резиновой крошки ясно, что ни один метод измельчения не подходит для каждой ситуации. Для многих компаний и приложений лучшим продуктом будет тот, который представляет собой самую чистую резину высочайшего качества, которая укладывается в бюджет проекта. В настоящее время нет отраслевых стандартов, регулирующих качество резиновой крошки. Тем не менее, есть ключевые компоненты, на которые следует обратить внимание при выборе лучшей резиновой крошки для любой работы. Лучше всего использовать резину с низким содержанием металла, волокон и влаги.
В EcoGreen Equipment мы предлагаем измельчение шин оборудование, которое может измельчать резину всех размеров и спецификаций, чтобы помочь вам производить лучший продукт. От нашего Эко Зеленый гигант который производит клочки от 2 до 6 дюймов Эко Крумбустер, который может производить резиновую крошку или порошок размером менее 850 микрон, который на 99.9% не содержит проволоки и волокон, мы позаботимся о ваших потребностях.
Видео
