Процесс вулканизации резины был открыт Чарльзом Гудьером (да, вы правильно прочитали) в 1839 году, и вскоре после этого началась разработка резиновых шин (Источник: Континенталь Трак). С этого момента изношенные шины быстро накапливались в кучу, и поиск эффективных способов их утилизации был насущной проблемой на протяжении более века, хотя первоначально это было связано с тем, что резина была настолько дорогой, что выбрасывать ее было невозможно. как выбрасывать серебро (Источник: The Balance).
Как только синтетический каучук появился на рынке за несколько лет до Первой мировой войны, его производство резко возросло, и переработка выпала из всеобщего списка приоритетов, что привело к огромным запасам отработанных шин как на свалках, так и вне их.
Теперь мы можем думать о шинах как о безвредных, хотя и неприглядных - в конце концов, мы используем старые шины, чтобы делать качели для детей, а резина - отличный изолятор от электричества, верно? Хотя это правда, это не значит, что они негорючие. Наоборот, на самом деле. По словам Джона Т. МакДермида, генерального директора и владельца MacDermid Group, которая много работала над поиском лучших способов перерабатывать шины в начале 80-х каждая шина содержала два галлона масла, поэтому большие груды брошенных шин представляли такую серьезную опасность возгорания (Источник: New York Times). И, как мы обсуждали в предыдущих статьях, брошенные шины также могут стать отличными рассадниками для болезнетворных комаров.
После десятилетий попыток переработки шин, чтобы свести к минимуму вероятность возгорания шин и распространения болезней, новое изобретение в начале 70-х годов наконец представило гораздо более эффективный способ их переработки: измельчение шин.
Эволюция шинковок
В феврале 1970 года Стэнли Дж. Беруэлл из Мэриленда подал патент на свой «Аппарат для дезинтеграции шин и т.п.» в Патентное ведомство США (Источник: Патент США 3,658,267). Задача его изобретения состояла в том, чтобы эффективно доводить шины с истекшим сроком службы до порошкообразной формы, не вызывая загрязнения, и это делалось через цилиндрическую камеру, которая опускала шины по одной на вращающиеся ножи. Маленькие кусочки затем будут удалены вакуумной системой. Хотя, возможно, первый измельчение шин машина была изобретена, она определенно не была самой эффективной или универсальной, и никакие будущие версии не могли бы отдаленно ее напоминать.
Семь месяцев спустя Рэймонд В. Уиллетт из Миннесоты подал совершенно другой патент на машину, которая сцепляла бы отдельные шины и вращала их, в то время как стационарный режущий аппарат измельчал резину с механизмом подачи шин в нее (Источник: Патент США 3,693,894). Виллетт, как и Беруэлл, видел необходимость в эффективной переработке шин после того, как их сжигание было запрещено из-за загрязнения окружающей среды. Его машина, которую он считал новым и уникальным изобретением, была смоделирована в некоторой степени по образцу буферов для шин, не вдохновляясь дизайном Бервелла. Его можно было отрегулировать для разных размеров шин, но он не мог быстро обрабатывать большие объемы шин и не мог обрабатывать шины с металлическим бортом.
Менее чем через два года Кларенс А. Кригбаум из Техаса придумал гораздо более эффективный стиль измельчителя шин, в котором использовались вращающиеся в противоположных направлениях диски с лезвиями, которые втягивали в них шины и разрезали их на части, а затем бросали их на вторую серию шин. диски, вращающиеся в противоположных направлениях, которые разрезали резину на еще более мелкие кусочки (Источник: Патент США 3,817,463). Этот стиль больше напоминает современные шинные шинковки и способен обрабатывать больший объем шин.
С этого момента конструкция измельчителей шин продолжала расти как по сложности, так и по эффективности: Джон и Стэнли Эрлих из Орегона запатентовали примечательную эволюцию машины в 79 году, специально разработанную для улучшения версии Кригбаума и других последующих версий, в том числе более ранней конструкции их собственный, который использовал колеблющиеся ножи для измельчения шин на ромбовидные куски (Источник: Патент США 4,134,556). Второй патент компании Ehrlichs на измельчитель шин добавил съемные зубья к режущим дискам, чтобы упростить обслуживание. Он также включал просеивающий барабан, который позволял мелким кусочкам падать на разгрузочный конвейер, в то время как большие кусочки возвращались обратно через вращающиеся в противоположных направлениях лопасти. Чтобы предотвратить перегрузку машины, она была спроектирована таким образом, чтобы попеременно измельчать шины целиком и измельчать более крупные куски.
Майкл Роуз и Роберт Телон из Орегона поняли, что не всегда можно довести шины до измельчителя. Иногда нужно поднести измельчитель к шинам, поэтому в 83 году они запатентовали портативный измельчитель шин (Источник: Патент США 4,374,573). Их измельчитель шин устанавливался на прицеп на гибкой стойке, но портативность была не единственным улучшением. Они отметили и исправили несколько недостатков в более ранних конструкциях, таких как несовместимые механизмы подачи и выравнивания, которые требовали большого количества ручного труда и риска травм для компенсации, а также, что измельчители не были достаточно прочными, чтобы справиться с большими и толстыми шинами с металлическим бортом. Их конструкция была не первой портативной, но она была первой, в которой не просто роняли клочки шин на землю.
С 80-х годов изобретатели продолжали совершенствовать машины, повышая эффективность и долговечность или придумывая более сложные портативные системы, но измельчители шин в значительной степени копировали общие механизмы конструкции Эрлиха, Роуза и Телона до настоящего времени.
Современная переработка шин с EcoGreen
Утилизация шин по-прежнему вызывает серьезную озабоченность сегодня - возможно, даже больше, чем в предыдущие десятилетия, когда во всем мире заканчивается срок годности одного миллиарда шин в год, а целых четыре миллиарда утильных шин остаются на свалках и в незаконных хранилищах (Источник: The Balance). С годами все больше и больше людей владеют автомобилями, и все больше и больше семей владеют несколькими автомобилями. Добавьте к этому рост числа поездок на работу, и вы получите много шин, которые изнашиваются каждый год.
Измельчение шин значительно увеличивает возможности переработки шин, а измельчители шин EcoGreen являются лучшими в отрасли. Мы можем ответить на все ваши вопросы о измельчении шин и приглашаем вас узнать больше связавшись с нашими специалистами прямо сейчас