Опубликовано 21 марта 2017 года
Стена плотного черного дыма поднимается в небо. Ужасное зловоние заполняет воздух. Сильный жар не подпускает пожарных, в то время как густая сажа ложится на их одежду. Внезапно, взрывается газ метан, запуская в воздух пламя высотой 30 футов.
Что это за сцена? Это – описание пожара на свалке, который может произойти, когда на полигоне скапливается большое число выброшенных шин. Человек не способен предотвратить стихийные бедствия, такие как землетрясения и ураганы. Однако мы можем остановить пожары на свалках покрышек. Для этого необходимо лишь воспользоваться знаниями, которые общество получило в ходе борьбы с другими пожарами.
«Маунт Файерстоун»
Эверетт, Вашингтон, США 1984
В сентябре 1984 года загорелась груда шин, которые хранились для дальнейшей переработки. Город Эверетт складировал эти шины в надежде продать их для производства топлива. Проблема была лишь в том, что сами колеса тоже были хорошим топливом. Более 4 млн покрышек вспыхнули, как спичка, и горели в течение семи месяцев.
Пожарные выливали на огонь 2,000 галлонов воды в час в течение двух дней, но все было напрасно. В конечном счете город понял, что нужно было просто оставить огонь в покое. Больше 6 месяцев жители Эверетта дышали загрязненным воздухом и сажей, которая покрывала каждую поверхность. Многие получили большие проблемы со здоровьем из-за дыма. Пожар назвали «Маунт Файерстоун» («Гора Кремень»). Эверетт, который надеялся заработать от продажи шин, в результате вынужден был потратить 97,000 долларов, чтобы вывезти продукты горения (Источник: HistoryLink).
Адское пламя
Хэйгерсвилль, Онтарио, Канада, 1990 год
В феврале 1990 года произошел самый большой пожар на свалке покрышек в истории Северной Америки. Он случился в канадском городе Хэйгерсвилль, в 80 милях к западу от города Буффало, штат Нью-Йорк. Газета Нью-Йорк Таймс назвала его “Адским пламенем”. Она также указала, что возгорание было символом проблемы с регулированием выброса колесной резины в США и Канаде. Впрочем, в то время лишь немногие страны обладали законодательством, которое регулировало этот процесс.
Свалка горела в течение всего 17 дней, но при этом огонь поглотил почти 14 млн шин, которые были расположены на 11 акрах земли. За три года до этого канадское Министерство окружающей среды выпустило постановление о необходимости строительства заградительных линий и каналов с водой на этой территории, но это так и не было сделано. Пожар стоил городу приблизительно 1,5 млн долларов (Источник: NYT).
Пожар на самом большом в мире «кладбище покрышек»
Кувейт Сити, Кувейт, 2012 год
К концу 20-го века большинство государств приняло законы, регулирующие переработку покрышек и запрещающие вывоз их на полигоны для захоронения отходов. К сожалению, Кувейт не был одной из тех стран. Более того, некоторые «предприимчивые» кувейтские бизнесмены начали импортировать шины из других стран, чтобы складировать их на свалках в Кувейте. Делали они это за весомое вознаграждение, конечно. Колеса были сложены на полигоне для захоронения отходов, который стал известен, как «самое большое в мире кладбище покрышек». Эти шины были «бомбой замедленного действия», которая была готова взорваться. Что и произошло в апреле 2012 года, когда они вспыхнули.
Черный столб дыма, поднимавшийся из Кувейт Сити, было видно даже из космоса. На свалке в тот момент находилось более 5 млн покрышек, и объем нефти, который попал в почву и воду при пожаре, вызвал экологическую катастрофу. Самое печальное в этой истории то, что после пожара владельцы полигона ни сделали ничего, чтобы демонтировать оставшиеся груды колес. В результате, к 2015 году свалка выросла до 7 млн покрышек! (Источник: Amusing Planet, Daily Mail).
История пожаров новейшего времени
Сесена, Испания, 2016 год
Несмотря на десятилетия разрушительных пожаров, законы, предписывающие необходимость переработки покрышек, так и не положили конец этому бедствию. В мае 2016 года загорелась одна из самых больших свалок колес в Европе. Прекратили работу школы, жители были эвакуированы, а автодороги – закрыты для предотвращения увечий от огня и дыма. Полигон закрыли в 2003 году после того, как правительство объявило его незаконным. Однако и к 2016 году власти не смогли избавиться от всех шин, что были там складированы. Как и большинство пожаров, этот, вероятно, произошел из-за поджога (Источник: US News).
Что необходимо знать о переработке шин
Пожары, о которых мы рассказали, как и многие другие, объединяет несколько характеристик. Во всех случаях загоревшиеся шины были целыми, не разрезанными. Целые покрышки обычно накапливают в себе метан, который помогает инициировать и распространить огонь. Сгоревшие шины создают экологическую катастрофу широкого масштаба. При этом, все эти возгорания могут быть предотвращены, есть покрышки будут подвергаться переработке.
Как правильно перерабатывать покрышки? В почти каждой стране мира законы предусматривают измельчение колес. Разрезанные шины намного более безопасны, чем целые, так как они не смогут стать резервуарами для метана или токсичных веществ при захоронении или складировании.
Впрочем, самое лучшее решение – отправлять шины на вторичное использование после измельчения. Несмотря на то, что разрезанные покрышка не склонны вызывать пожар, они все же занимают место на свалках. Эта проблема еще более серьезна, поскольку синтетическая резина не разлагается.
Старые измельченные шины могут обрести новую жизнь в качестве детских площадок, атлетических треков и дорог. Вместо того, чтобы выбросить целые шины, их хозяева могут использовать колеса. Некоторые творческие автовладельцы делают из покрышек клумбы, качели и песочницы. Что бы вы ни выбрали, переработка колес всегда будет более безопасна и полезна для окружающей среды, чем своз их на свалку. Путем измельчения и переработки шин мы можем предупредить будущие пожары шины сделать нашу планету более экологически чистой.
EcoGreen была основана, чтобы улучшить процесс переработки шин. Узнайте о наших шредерах и выясните, какое оборудование подойдет для ваших нужд, связавшись с нашими экспертами сегодня.