Tus neumáticos no son muy emocionantes. Están ahí, en su coche, corriendo por la carretera con usted. Eventualmente, sus llantas se desgastarán y tendrá que comprar llantas nuevas. ¿Qué pasa con los viejos?
En el pasado, los neumáticos se enviaban a vertederos o cementerios de neumáticos. Muchos estados cobran una tarifa de eliminación de neumáticos para pagar su eliminación y eliminación. Los neumáticos apilados en un campo pueden convertirse en plagas y alimañas. El agua estancada en el fondo de las llantas alienta a los mosquitos. Si comienzan a arder, pueden arder durante mucho tiempo.
En 1990, cuando reciclaje de neumáticos estaba en su infancia, solo se utilizó el 11% de los neumáticos retirados (sin juego de palabras). Para 2005 ese número aumentó al 87%. ¿Por qué se están volviendo tan populares?
Nuevos usos para neumáticos viejos. Los neumáticos se trituran en varios tamaños, desde grandes trozos hasta pequeñas partículas. Estos jirones disfrutan de una nueva vida como mantillo en los parques infantiles para que haya un aterrizaje suave en la parte inferior del tobogán. Pueden terminar como baldosas de goma que hacen que los pisos de cemento sean más cómodos para los levantadores de pesas, el personal de cocina y los empleados de la tienda de comestibles.
Se pueden usar partículas de caucho para enmendar el suelo. Las plantas requieren menos agua cuando se trituran con neumáticos reciclados. Incluso vienen en varios colores divertidos y se pueden comprar en la tienda minorista de su vecindario.
Las tiras de neumáticos son rentables. Los neumáticos viejos son generalmente gratis. Triturarlos es rápido y fácil y la cantidad de empresas que ofrecen servicios de trituración ha aumentado. Esto hace que los neumáticos triturados sean significativamente más rentables que los rellenos tradicionales, como la grava y la arena.
Existe un buen mercado para una gran cantidad de proyectos de neumáticos. Los proyectos de ingeniería civil requieren grandes cantidades de neumáticos. Es una situación en la que todos ganan. Se eliminan los neumáticos viejos y se ahorra el dinero de los impuestos. ¿Qué ofrecen las tiras que no ofrecen los rellenos tradicionales?
Las tiras de neumáticos tienen propiedades que los ingenieros necesitan
- Las tiras de neumáticos son la mitad del peso de la grava, lo que lo hace bueno para lugares con una estructura pobre del suelo, lo que, a su vez, reduce los deslizamientos de tierra.
- Promueven un buen drenaje; 10 a 100 veces mayor que la grava.
- Proporcionan aislamiento térmico 8 veces mayor que la grava. Este aislamiento disminuye el ciclo de expansión y retracción, lo que ayuda a evitar grietas en puentes y carreteras.
- Tienen una buena capacidad para transmitir agua. El agua atraviesa sin obstrucciones ni embalses.
- Los fragmentos de goma proporcionan durabilidad a largo plazo para los proyectos.
- Y tienen una compresibilidad muy alta. Los fragmentos reducirán drásticamente el volumen cuando se aplique presión.
Un proyecto típico de ingeniería civil con 1 millón de neumáticos reciclados.La mayoría de los neumáticos reciclados se utilizan como material de relleno. Pero también se pueden agregar al asfalto, lo que aumenta su resistencia y flexibilidad. El caucho en partículas se puede usar para enmendar el suelo y los pedazos más pequeños como aderezo para el césped. Cada estado produce cientos de miles de neumáticos cada año. Solo unos pocos proyectos en todo el país pueden evitar que las llantas terminen en los vertederos.
No dañarán el medio ambiente.
- Los neumáticos viejos que se utilizan en proyectos de carreteras no terminan en los cementerios de neumáticos.
- El material reciclado de los neumáticos tiene poco o ningún efecto sobre el agua subterránea.
- No afecta la vida vegetal.