Los combustibles derivados de neumáticos no son nuevos. El 92% de los neumáticos desechados de Japón se utilizan para producir combustible. Estados Unidos utiliza alrededor del 40% de sus neumáticos de desecho almacenados en la producción de energía. Las naciones europeas están comenzando a ver los beneficios de reciclaje de neumáticos pero están rezagados con respecto a EE. UU. con un 22%.
Los neumáticos desechados son un problema. No solo son antiestéticos, muchos creen que albergan criaturas que pueden transmitir enfermedades. Los ratones y las ratas, así como los mosquitos, están en la lista de vigilancia. Y cuando arden… realmente arden. A veces se queman durante meses o incluso años seguidos.
Los neumáticos producen más de 12,000 a 16,000 BTU en comparación con el carbón que genera solo 12,000 BTU. La madera solo produce alrededor de 5000 BTU por libra de madera. Es seguro decir que los TDF son rentables. Cuando los neumáticos se apilan en depósitos de chatarra, tienen el potencial de quemarse. Cuando se queman, apagan mucho calor que no beneficia a nadie y el humo puede ser perjudicial para los residentes cerca del fuego.
Eso no significa que TDF no tenga sus detractores. Los incendios de neumáticos descontrolados contribuyen a la contaminación del aire y del suelo. Los críticos citan el subproducto de azufre que creen que se está liberando a la atmósfera. Pero los estudios han demostrado que los neumáticos incinerados en hornos de cemento producen el mismo contenido de azufre, o menos, que el del carbón.
Esas preocupaciones medioambientales deben equilibrarse con el hecho de que los neumáticos seguirán acumulándose. Otros países que están cada vez más industrializados y que están agregando automóviles a sus economías también deberán deshacerse de sus neumáticos o reciclarlos. Muchas de estas naciones del segundo y tercer mundo se beneficiarían de los ahorros de reciclar llantas en calor en lugar de simplemente aumentar la reserva de llantas usadas.
Eso coloca a los Estados Unidos en la posición única de ser un ejemplo destacado de cómo podemos beneficiarnos del reciclaje de neumáticos. Los neumáticos de goma son únicos en el hecho de que pueden reciclarse en muchas cosas diferentes, en muchas ocasiones diferentes. Los neumáticos se pueden recauchutar, usar como aislamiento, convertirse en cubierta de suelo, en proyectos de concreto y en moldeo por compresión. Una vez que esos productos hayan superado su utilidad, se pueden volver a convertir en otra cosa, usar como aditivo o quemar como combustible.
Pero para las naciones que no pueden satisfacer sus necesidades de energía y combustible, el reciclaje de neumáticos puede ayudar. Estados Unidos ya recicla alrededor del 14% de nuestros neumáticos usados. Si podemos aumentar ese número, podemos ayudarnos a nosotros mismos y a otras naciones con necesidades energéticas actuales y futuras. Si podemos darles el beneficio de nuestra tecnología, pueden agregar un nuevo recurso para la energía sin aumentar la contaminación del aire.
Esta tecnología es bastante económica. Si su único interés es producir energía, una trituradora de virutas grande puede ser todo lo que se necesita para proporcionarles energía. Las empresas estadounidenses pueden exportar chips y / o las máquinas para hacer el trabajo. De cualquier manera, es una oportunidad para que Estados Unidos resuelva nuestro propio problema y ayude a otras naciones al mismo tiempo.
www.waste-management-world.com/articles/2003/07/scrap-tyre-recycling.html
www.altenergymag.com/emagazine.php?issue_number=07.12.01&article=tires