В 1970 году Закон о безопасности и гигиене труда заложил основу для создания Управления по безопасности и гигиене труда (OSHA). Эта организация имеет право посещать и проверять рабочие места, чтобы гарантировать соблюдение правил и положений, защищающих сотрудников. С момента их создания число несчастных случаев со смертельным исходом на рабочем месте упало с 38 в день в 1970 году до 14 в день в 2017 году. Хотя это сокращение достойно восхищения, травмы и смертельные случаи на рабочем месте по-прежнему случаются чаще, чем следовало бы.
Как и во многих других отраслях, резина заводы по переработке по своей природе представляют опасность для сотрудников. Владельцы объектов обязаны понимать вредный потенциал оборудования, материалов и процессов и активно их устранять. Выявляя опасности и обеспечивая сотрудников надлежащим обучением и оборудованием, они могут снизить риски и избежать несчастных случаев и травм.
Движущиеся автомобили
Заводы по переработке собирают изношенные шины в шиномонтажных мастерских и на очистных площадках за многие мили вокруг. Эти партии тяжелых шин прибывают на больших грузовиках. Из-за их большого веса и размера их необходимо разгружать и перевозить по предприятию с помощью вилочных погрузчиков и другого тяжелого оборудования. После обработки готовый продукт, будь то без проводов мульчирование или агрегат, полученный из шин, расфасовывается в пакеты и отправляется клиентам. Все это движение сводится к тому, что большое количество тяжелых транспортных средств регулярно перемещается вокруг объекта по переработке.
При управлении большим грузовиком или вилочным погрузчиком может быть сложно отслеживать людей. Обеспечение безопасности сотрудников требует установления протоколов и процедур, чтобы транспортные средства и люди пересекались только в случае необходимости. Кроме того, оснащение механизмов работающими резервными сигнализациями и передними фонарями обеспечивает дополнительное предупреждение пешеходам, позволяя им держаться подальше от транспортных средств.
Нарушение слуха
Исследование условий на заводах по переработке резины, проведенное в 2003 году, показало, что уровни шума вызывают серьезную озабоченность. Тяжелая техника создает много шума, поскольку режет шины легковых и грузовых автомобилей. Уровень шума, создаваемый этими машинами, составлял от 85 до 100 дБА. Для сравнения, обычный разговор обычно составляет около 60 дБА, а мотоцикл работает около 95 дБА. По данным Центров по контролю за заболеваниями (CDC), длительного воздействия шума выше 70 дБА достаточно, чтобы вызвать повреждение слуха.
Тем не менее, смягчить воздействие на сотрудников несложно. Работодатели должны обеспечить защиту органов слуха тем, кто работает на шумном оборудовании или рядом с ним. Сотрудники, носящие такое снаряжение, также должны принимать меры предосторожности, чтобы знать о потенциальных опасностях вокруг них, поскольку они не будут слышать звуковые предупреждения.
Раздражители, переносимые по воздуху
При переработке резиновых шин неизбежно образуется резиновая пыль. Эти мелкие частицы представляют собой двойную угрозу. Во-первых, они представляют опасность при вдыхании. Все сотрудники должны иметь доступ к маскам или респираторам, чтобы исключить вероятность вдыхания этих токсичных частиц.
Во-вторых, накопление резиновой пыли внутри оборудования и на поверхностях по всему объекту может увеличить трение и нагрев. Этот дополнительный износ сильно сказывается на механических деталях, вызывая чрезмерный износ. Он также может быть источником искры, воспламеняя эту легковоспламеняющуюся пыль, вызывая пожар или взрыв.
Регулярное удаление резиновой пыли с поверхностей, воздуховодов и оборудования должно быть частью процедуры очистки для обеспечения безопасности на предприятии по переработке. Поскольку пыль сама по себе может генерировать статическое электричество, важно использовать методы очистки, при которых пыль не улетает в воздух. Некоторые приемлемые варианты включают:
- Удаление пыли с поверхностей
- Выдувание частиц с поверхностей сжатым воздухом под давлением менее 30 фунтов на квадратный дюйм, чтобы избежать образования больших облаков резиновой пыли
- Удалите мусор стальными или алюминиевыми щетками или скребками, чтобы свести к минимуму статические искры.
Пожароопасность
Резиновые шины для легковых и грузовых автомобилей - хорошо известная опасность возникновения пожара. По мере повышения внутренней температуры кучи резины охлаждение становится все труднее. Если он достигает определенного температурного порога, охлаждение становится практически невозможным и пожар неизбежен. Пожары в шинах токсичны, и их трудно потушить. По этой причине государственные и местные власти устанавливают правила и требования по транспортировке и хранению шин, чтобы минимизировать риски возникновения пожара.
Очень важно уточнить у местных властей в вашем районе правила и нормы, предотвращающие возгорание шин. Будьте готовы выполнить следующие требования:
- Храните шины на расстоянии не менее 20-50 футов от любого здания.
- Регулярно следите за температурой хранимых шин. Температура на глубине 6 футов не должна превышать 120 ° F.
- Ограничьте размер сваи 2,500-5,000 кв. Футов и оставьте пространство между штабелями шин, чтобы пламя не могло распространяться от одной кучи к другой.
- Создайте систему вращения, которая не позволяет шинам сидеть и гнить на одном месте в течение длительного времени.
Движущиеся части
У всех механизмов, таких как конвейерные ленты, первичные измельчители и измельчители, есть движущиеся части, способные вызвать серьезные травмы. Сотрудники должны осознавать возможность получения травм и всегда сохранять бдительность при работе с этими машинами.
Даже самый лучший оборудование для резки шин время от времени ломается. Ремонт и техническое обслуживание являются ожидаемой частью утилизации шин. В какой-то момент механику потребуется открыть оборудование, чтобы повернуть измельчительные ножи или заточить лезвия. Наличие хорошо отлаженной процедуры блокировки / маркировки жизненно важно для предотвращения травм во время технического обслуживания и ремонта. Техника, которая оживает в неподходящий момент, может стать причиной серьезных травм.
Вторичная переработка шин быстро становится жизненно важной частью нашей экономики, поскольку мы используем изношенные резиновые шины и превращаем их в продукты с добавленной стоимостью для использования в различных отраслях промышленности. Эксплуатация безопасного объекта требует обучения сотрудников передовым методам безопасности и предоставления им средств защиты. Большинство несчастных случаев можно избежать при условии надлежащей подготовки и принятия профилактических мер.