В новом отчете, опубликованном Ассоциация производителей шин США (USTMA), выяснилось, что рынки изношенных шин отстают от ежегодного производства утильных шин.
Падение темпов переработки
В отчете об использовании утильных шин за 2019 год - 14-м заседании MUSTMA - показано, что почти 76% утильных шин были переработаны в таких продуктах, как модифицированный каучуком асфальт, производство автомобильной продукции и мульчирование для озеленения и других товаров, а также топлива из шин в 2019 году. Это меньше, чем 96% в 2013 году, когда утилизация шин достигла своего пика.
«Спустя три десятилетия после того, как мы успешно ликвидировали 94% из более чем 1 миллиарда утильных шин, складируемых по всей стране, этот отчет показывает, что усилия по поиску и разработке новых применений утильных шин застопорились», - сказала Энн Форристалл Люк, президент и генеральный директор USTMA. «Мы должны предпринять немедленные шаги по развитию новых и существующих рынков для 100% утилизации утильных шин. Это не только защищает наше здоровье и окружающую среду - это способствует инновациям и созданию рабочих мест ».
Хотя количество утильных шин, производимых каждый год, росло почти на 7%, общее количество утилизированных или утилизированных шин существенно не изменилось с 2017 года.
Очистка утильных шин и новые производственные процессы
Отчет показал, что 56 миллионов утильных шин остаются на складах, в основном в Аризоне, Колорадо, Мичигане, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Техасе, Вирджинии и Вашингтоне, половина из которых - Нью-Джерси, Нью-Мексико, Техас и Вирджиния - не хранятся. иметь активные программы очистки запасов.
USTMA и его члены работают в тесном сотрудничестве с государственными регулирующими органами, переработчиками и другими заинтересованными сторонами для управления утилизируемыми шинами и развития рынков утилизации и повторного использования шин.
Michelin, Bridgestone и Continental используют переработанный технический углерод (rCB) для производства новых шин. Michelin также сотрудничает со Scandanavian Enviro Systems, чтобы увеличить переработку отработанных шин с помощью процесса пиролиза, который превращает утильные шины в новое сырье. Bridgestone объединилась с Delta-Energy Group, чтобы обеспечить массовое использование rCB на рынке шин, а Continental работает с Pyrolyx, чтобы помочь производителям шин увеличить производство rCB из утильных шин для использования в различных продуктах, от мобильных телефонов до чернильных ручек.
Государственное регулирование и законодатели
USTMA призывает регулирующие органы штатов и федеральных законодателей, а также переработчиков, промышленные и экологические группы и академических партнеров делать больше для развития экономики замкнутого цикла. В частности:
- Государства должны противостоять побуждению отвлечь фонды утильных шин от их намеченной цели: увеличить рынки повторного использования и рециклинга утильных шин, убирать груды и обеспечивать соблюдение законов штата. USTMA поддерживает разумные сборы за продажу новых шин для управления государственными программами, подобные тем, которые взимаются в 35 штатах.
- Необходимы новые инвестиции государственного и частного секторов для создания инновационных задач, исследования воздействия на жизненный цикл утильных шин на различных рынках конечного использования и создания национального портала для государств для обмена данными.
- Политика штата и федеральная политика должны стимулировать рост рынков повторного использования и рециклинга, включая инвестиции в устойчивую инфраструктуру, такую как модифицированный каучуком асфальт и галереи для инфильтрации ливневых вод, изменения в транспортных спецификациях штата, позволяющие использовать модифицированный каучуком асфальт, и учет утильных шин в политике в области климата. .
-------------------------------------------
Исходный URL: https://www.worktruckonline.com/10128050/recycling-of-end-of-life-tires-has-stalled
Название источника: WORKTRUCK