Если вы владелец автомобиля или глава корпорации, решение об утилизации использованных шин, попадающих в ваши руки, является ответственным и экологичным решением. Однако, поскольку шины содержат несколько материалов (включая микроэлементы тяжелых металлов), важно, чтобы они были утилизированы надлежащим образом. Вот некоторые распространенные виды утилизации и требования к их подготовке.

Для восстановления протекторов

При восстановлении протектора шины протектор (канавки на внешней стороне шины) удаляется и заменяется. Этот процесс сохраняет около 90% исходного материала шины и стоит 20% от стоимости производства новых шин. Восстановленные шины полностью безопасны и являются отличным способом сократить количество энергии и материалов, необходимых для производства шин.

Если вы рассматриваете возможность восстановления шин или сдачи в утиль утилизируемых шин, проведите визуальный осмотр шин. Для успешного восстановления шины корпус (часть шины под протектором) должен быть неповрежденным. Удалите любой мусор и отнесите шину в компанию по восстановлению.

Некоторые дефекты, такие как небольшие проколы, могут быть устранены во время процесса, но обширное повреждение корпуса исключает возможность успешного восстановления протектора.

Перепрофилирование

Шины, которые не подлежат восстановлению, можно превратить в другую продукцию - от асфальта до подошв для обуви. Некоторые изделия созданы для штамповки, штамповки или резки шин. Перед обработкой этих шин необходимо удалить стальной борт протектора.

Другие виды перепрофилирования требуют различных видов подготовки, таких как:

  • Измельчение. Измельченные шины удобнее обрабатывать рабочим и машинам. Большинство измельчителей используют два вращающихся ножа для измельчения шин на 2-дюймовые полосы.
  • Дробление. Дробильные машины делят шину на более мелкие части, которые затем сортируются по качеству (или размеру частиц). Это может быть сделано с целыми шинами или после измельчения.

Шин шин и резиновая крошка созданные из щепы используются для производства асфальта, шинного топлива, резиновой крошки и многих других промышленных и сельскохозяйственных продуктов.

Если вы планируете стать переработчиком шин или добавить утилизация шин Для вашего бизнеса вам понадобится оборудование, чтобы снимать стальной борт с шин, измельчать их и откалывать.

Но если у вас есть только набор изношенных шин для пожертвования, не беспокойтесь об этой подготовке. Спросите своего дилера, свалку или переработчика шин об их потребностях в пожертвовании шин, и пусть они сделают остальную подготовительную работу.

Свалка или удаление отходов

Вторично переработанные шины могут использоваться для многих целей, но в настоящее время только около 80% утильных шин перерабатывают или перерабатывают каждый год. Это означает, что некоторые шины неизбежно окажутся на свалках или на монозаполнениях (свалка для отходов одного типа, таких как резина). Если вы должны утилизировать утильные шины таким образом, вам все же следует принять меры. Это включает:

  • Изучите правила вашего штата. В большинстве штатов не разрешается вывозить целые шины на свалки (38 из 50). В 35 штатах разрешено размещать измельченные шины на свалках, в 8 штатах нет ограничений на размещение шин на свалках, а в 17 штатах разрешено размещать обработанные шины на свалках.
  • Поддержка усилий по утилизации шин. Многие компании по утилизации и свалки взимают плату за утилизацию шин - обычно 5 долларов или меньше за шину. Этот сбор является частью законодательства штата в отношении утилизации шин. Возможно, это не весело платить деньги за привилегию выбрасывать шины, но деньги идут на переработку и исследования.

Контакты обращайтесь к местным переработчикам с любыми вопросами о правилах и требованиях к переработке шин в вашем регионе. Правильная утилизация шин так же важна, как покупка долговечных шин и надлежащее техническое обслуживание, чтобы продлить срок их службы. Выполните следующие действия, чтобы подготовить утильные шины к надлежащей переработке.

Информация от Агентства по охране окружающей среды и Western Rubber Group.