Международный день гонок на спортивных автомобилях, который отмечается в третью субботу марта каждого года, совпадает с гонкой «12 часов Себринга» в Себринге, штат Флорида. Эта гонка на выносливость собирает пилотов и зрителей со всех концов Соединенных Штатов, чтобы услышать рев двигателей и посмотреть, как автомобили борются за первое место. Хотя точное происхождение официального праздника неизвестно, цель ясна - отпраздновать и насладиться великим видом спорта - автогонками, которые проводятся круглый год во всем мире.
Опасности для окружающей среды
В середине гонки NASCAR время и продолжительность каждого пит-стопа могут иметь огромное влияние на исход гонки. К сожалению, каждому гонщику необходимо несколько раз останавливаться для заправки и замены шин, в зависимости от продолжительности гонки. Эти мощные автомобили с низким расходом топлива выделяют много парниковых газов на каждом круге трассы. Помимо загрязнения воздуха, гонки также вызывают загрязнение почвы в виде сотен изношенных шин на каждом мероприятии. Автомобильные гонки имеют большой углеродный след.
К счастью, NASCAR давно осознало влияние гонок на окружающую среду, как в выхлопных газах, так и в выброшенных шинах. К концу каждой гонки расходуется 20 шин весом около 40 фунтов каждая, а в сезоне проводится примерно 500,000 гонок. Эти статистические данные показывают, что за один гоночный сезон образуется около XNUMX XNUMX фунтов отходов резиновых шин. В NASCAR быстро поняли, что эти числа стоит решить.
Стратегии смягчения
В ответ на растущую озабоченность по поводу воздействия гонок на окружающую среду NASCAR представило несколько инициатив, направленных на противодействие и сокращение производства углеродных и резиновых отходов. Эти стратегии, известные под общим названием NASCAR Green, специально нацелены на загрязнение воздуха и его переработку.
Выбросы автомобилей
Спортивные автомобили и гоночные автомобили имеют мощные двигатели, которые сжигают топливо с гораздо большей скоростью, чем средний ежедневный водитель, особенно при движении на скоростях гоночного трека. Несмотря на то, что за последние несколько десятилетий эффективность использования топлива улучшилась, обойти законы физики невозможно. Проще говоря, вы должны вкладывать энергию, чтобы получить энергию. В этом случае, чтобы автомобиль гонялся быстро, вы должны залить много топлива. Побочным продуктом всего этого горения является углекислый газ и другие парниковые газы.
Чтобы противодействовать огромному количеству углерода, выбрасываемого этими автомобилями в воздух, NASCAR сажает сотни деревьев каждый год. Они также пытаются быть частью решения, внося свой вклад в исследования альтернативных видов топлива. Будем надеяться, что в будущем автомобили будут работать на более экологически чистом топливе.
Отходы ипподрома
В 2013 году Liberty Переработка шин объявила, что будет сотрудничать с NASCAR Green для переработки сотен тысяч фунтов отходов резины, производимых гоночными шинами каждый год. Премьера отработанной шины завод по переработке В США компания Liberty находится в Северной Каролине и перерабатывает более 140 миллионов шин ежегодно.
После такой гонки, как «12 часов Себринга», все изношенные шины собираются и загружаются на грузовики, направляющиеся на предприятие по переработке отходов Liberty. На заводе все шины проходят через первичный измельчитель шин. Полученные резиновые крошки отправляются на различные предприятия для дальнейшей обработки. Каждый перерабатывающий завод оснащен специализированным оборудованием для вторичной переработки для производства различных конечных продуктов. Используя уникальную систему штрих-кодов, Liberty может отслеживать каждую шину от гоночной трассы до конечного пункта назначения. Весь процесс превращает сотни тысяч фунтов резиновых отходов в пригодные для использования потребительские и строительные товары.
Конец игры
В конце концов, большинство шин Goodyear, которые заканчиваются на гоночной трассе NASCAR, находят свое применение в одном из трех продуктов: резиновая крошка, топливо из шин (TDF) и резиновая мульча.
- Резиновая крошка - Чрезвычайно чистый конечный продукт, резиновая крошка, состоит из частиц резины размером 40 меш или 3/8 дюйма с удаленными 99% проволоки и ткани. Таким образом, его можно использовать при производстве новых изделий из переработанной резины. Резиновая крошка используется в пешеходных дорожках, ковриках, искусственном покрытии или смешивается с асфальтом для получения прорезиненного покрытия. Еще неизвестно, станет ли прорезиненное покрытие подходящей дорожкой для движения автомобилей, но это был значительный успех на шоссе и улицах в окрестностях. Дополнительная эластичность резины сокращает количество образующихся выбоин и увеличивает срок службы асфальта по сравнению с одним асфальтом.
- TDF - Зная, насколько токсичным может быть возгорание шин, использование старой резины в качестве источника топлива может показаться нелогичным. Однако исследования показали, что остатки резины в шинах можно смешивать с древесиной или углем, чтобы получить источник топлива, который горит сильнее и чище, чем источники ископаемого топлива. Используемый в основном в бетонных печах и бумажных фабриках, TDF - это то, чем в конечном итоге становится большая часть переработанного каучука в Соединенных Штатах.
- Резиновая мульча - Этот тип мульчи уже много лет используется в качестве почвенного покрова на детских площадках и в жилых помещениях. В отличие от древесной мульчи, она не задерживает воду и не привлекает насекомых-разрушителей древесины, таких как термиты. Его можно раскрасить в соответствии с другими элементами ландшафта с помощью красок, которые могут держаться 12 лет и более, устраняя необходимость обновлять мульчу каждый год или около того. Этот конечный продукт особенно полезен для NASCAR Green, поскольку они могут использовать его при посадке деревьев и в других местах вокруг ипподромов.
Можно с уверенностью сказать, что гонки никуда не денутся. После футбола и Олимпийских игр гонки - самый популярный вид спорта во всем мире. Ежегодно гонки проходят почти в 200 странах мира. При таком большом количестве гонок неизбежно будут горы изношенных шин, а решения, которые такие компании, как NASCAR, используют сейчас (и исследуют на будущее), будут иметь длительное воздействие на окружающую среду для будущих поколений.