0 сервисов

Когда вы вводите TDF в Google, вы находите гораздо больше информации о Тур де Франс, чем утилизация шин процесс. Это одна из немногих статей, посвященных другому TDF, Tire Derived Fuel. Если вы так же заинтересованы в этом альтернативном топливе, как и мы, продолжайте читать, чтобы узнать больше о захватывающих возможностях.

Объяснение топлива, получаемого из шин

Тире заводы по переработке производить различные конечные продукты. Каждое предприятие может решить, сколько перерабатывать шины с истекшим сроком службы, в зависимости от желаемого результата. Переработка шин в порошковая резина требуется несколько измельчителей шин, измельчителей и сепараторов, а для производства шинной стружки требуется только одно или два оборудования. TDF является одним из наименее обработанных продуктов заводов по переработке шин. Как правило, целые шины проходят первичный измельчитель, в результате чего получается трехдюймовая стружка, готовая к использованию в качестве топлива.

Топливо, полученное из шин, составляет почти половину всех продуктов переработки шин в мире. Резиновые изделия, строительство асфальта и искусственные газоны составляют другую половину. Почему TDF такой популярный выходной продукт? Его легко изготовить, он необходим во многих крупных отраслях промышленности и имеет несколько экологических преимуществ по сравнению со сжиганием ископаемого топлива.

Ископаемое топливо

Всем известна история ископаемого топлива. Производители влюбились в их эффективное производство энергии. Сейчас из-за их воздействия на климат страны и экономики находятся в процессе длительного и трудного распада. Альтернативные виды топлива и системы производства электроэнергии являются основными способами сокращения использования ископаемого топлива. Поскольку ни один из нынешних альтернативных источников энергии не может заполнить этот пробел в одиночку, используется широкий спектр более устойчивых ресурсов, включая гидроэлектроэнергию, энергию ветра и солнечную энергию.

Для заполнения этого пробела в игру вступает TDF. В чем-то он похож на ископаемое топливо, а в чем-то гораздо более устойчив. Чтобы получить полную картину, давайте разобьем сравнение на пять ключевых факторов.

1. Выбросы:

На каждый килограмм угля, используемого в качестве топлива, в атмосферу выбрасывается 2.42 кг углекислого газа. Также известно, что уголь и другие добытые виды топлива производят большое количество диоксида серы и азота, а также золы.

Топливо, полученное из шин, также производит углекислый газ, но с более низким уровнем серы, азота и золы.

2. источник

Ископаемое топливо, как следует из названия, добывается глубоко под землей. Будь то нефтяная вышка в море или открытая угольная шахта, поиск ископаемого топлива означает копание, бурение или гидроразрыв земли. Одна из фундаментальных проблем с использованием ископаемых видов топлива заключается в том, что они невозобновляемы. Мы используем ресурс, который не пополняется. В конце концов, мы истощим естественные запасы земли.

TDF получают из шин с истекшим сроком службы, которые в противном случае оказались бы на свалках и в кучах шин. Шины являются особо токсичными отходами. Они становятся домом для грызунов, рассадниками болезнетворных комаров, и их невероятно трудно потушить в случае пожара.

Создавая TDF, компании по переработке шин сокращают количество опасных отходов, выбрасываемых на свалки, и количество ископаемого топлива, добываемого из земли.

3. Выход энергии

Одним из самых удивительных фактов о TDF является энергоэффективность сжигания шин. Топливо, полученное из шин, имеет такое же количество энергии, как нефть — одно из лучших ископаемых видов топлива для производства электроэнергии.

Энергия часто измеряется в БТЕ (британские тепловые единицы). Одна БТЕ примерно равна теплу, необходимому для повышения температуры одного фунта воды на один градус по Фаренгейту. В среднем уголь дает около 12,000 16,000 БТЕ на фунт. С другой стороны, TDF обеспечивает XNUMX XNUMX БТЕ на фунт, а это означает, что для производства того же количества энергии требуется меньше.

4. Уровни диоксинов и фуранов:

Ходят слухи, что при сжигании TDF выделяется больше диоксинов и фуранов, чем при сжигании обычного ископаемого топлива. Диоксины и фураны представляют собой категорию химических веществ, которые, как известно, вызывают неблагоприятные последствия для здоровья животных и людей. Как правило, они встречаются в крайне малых количествах. Источники включают:

  • Сжигание бытовых и медицинских отходов
  • Горящий пластик
  • Производство чугуна и стали
  • Табачный дым

На данный момент нет научного консенсуса относительно того, увеличивает ли TDF уровень диоксинов и фуранов или снижает их, при этом некоторые исследования показывают противоречивые результаты.

5. Цена

Неудивительно, что TDF более доступен, чем традиционные ископаемые виды топлива. Это связано с тем, что TDF является вторичным продуктом переработки старых шин. Нефть, газ и уголь — это первичные ресурсы, которые необходимо добывать и перерабатывать, чтобы создать пригодный для использования источник топлива.

Ископаемое топливо является невозобновляемым ресурсом и часто добывается неустойчивым образом. С другой стороны, TDF создается из отходов. Таким образом, получение TDF очень рентабельно. Поскольку ископаемое топливо постоянно подвергается более строгим налоговым законам и правилам, его цена станет только выше по сравнению с TDF.

Заглядывая вперед:

Ветровая, солнечная и гидроэнергия являются золотым стандартом экологически чистого производства энергии. Однако каждый из них по-своему влияет на окружающие экосистемы. Например, гидроэнергетика требует образования крупных водохранилищ там, где их раньше не было, а ветряные турбины могут мешать перелетным птицам.

TDF имеет свои плюсы и минусы, но в целом это более эффективное, экологичное и дешевое топливо, чем ископаемое топливо. Он используется в качестве источника топлива уже 40 лет, и, поскольку изменение климата вынуждает промышленность обходиться без ископаемого топлива, в будущем он станет более популярным.