Тони Гренье
Инновации в производстве шин
Автомобильная и туристическая промышленность производят большую часть утильных шин в мире. Чтобы свести к минимуму объем [отходов] шин, шинные компании должны создавать шины более высокого качества. Им также следует создавать шины, которые можно использовать в разные сезоны, но при этом они не очень дорогие, чтобы покупателям не приходилось покупать и менять их каждый сезон. На самом деле клиенты, автомобильная и туристическая отрасли мало что могут сделать, если шинные компании не сделают что-нибудь с этой [проблемой].
Переработка в транспортной отрасли
Отраслями, производящими утильные шины, в основном являются автомобильные компании и транспортная отрасль (например, подержанные автомобили, автомобили, такси и т. Д.).
Автомобильные компании и представители транспортной отрасли могут минимизировать количество образующихся утильных шин, перерабатывая их. На данный момент альтернатив резиновым шинам нет. Мы не можем резко снизить спрос на них, поэтому лучший способ решить проблему изношенных шин - это побудить компании утилизировать и перерабатывать свои изношенные шины. Изношенные шины могут быть переработаны в агрегат из шин (TDA), топливо из шин (TDF), резиновый порошок, и даже резиновый материал для обуви.
Мэй Флэнаган
Адам Аткинс
Продление срока службы каждой шины
Розничная торговля автомобильной, строительной и авиационной отраслями может считаться одними из отраслей, производящих больше всего шин в виде отходов.
Регулярное обслуживание шин (проверка давления и центровки колес) может помочь продлить срок службы шин, что может помочь уменьшить количество шин, отправляемых на свалки. Кроме того, бывшие в употреблении автомобильные шины можно продавать в автомобильных розничных магазинах, что сократит количество отходов.
Наконец, современные методы рециркуляции могут помочь уменьшить количество отходов.
Изменение того, как мы поступаем с изношенными шинами
Гоночная индустрия производит изношенные шины. Во время некоторых гонок шины меняют каждые 100 миль, даже если тип гонок не требует частой смены.
На высоких скоростях особенно важно, чтобы шины были в оптимальном состоянии, и любая попытка выйти за пределы ограничений может привести к смерти или серьезной травме. Гоночной индустрии было бы хорошо, если бы Ресурсы лучше и эффективнее утилизация шин программ.
Еще одна отрасль, производящая много утильных шин, - это автотранспорт. Грузовики используют большое количество шин, потому что, во-первых, они используют 18 из них, а во-вторых, они проезжают большое количество миль.
Восстановление протектора шин для грузовых автомобилей - это один из способов резко сократить количество отходов, выбрасываемых из резины. Как минимум, шину следует безопасно восстанавливать протектор три раза. Восстановление протектора более рентабельно, чем покупка низкосортных шин четвертого уровня, произведенных в странах, где отсутствует надзор за безопасностью.
Мелани Муссон
Мелани Муссон - автомобильный эксперт с CarInsuranceComparison.com.
Это краудсорсинговая статья. Авторы не обязательно связаны с этим сайтом, и их заявления не обязательно отражают мнение этого сайта, других людей, компаний или других участников.