Соединенные Штаты производят почти 300 миллионов шин в год. Утилизация этих шин, как известно, сложно. Долгое время шины сбрасывали на свалки или сжигали. Однако ни один из этих методов не был особенно эффективным. В результате пожаров в шинах образуются токсины, и из-за того, насколько трудно их вывести, они представляют серьезную опасность пожара. Кроме того, шинам может потребоваться до 2,000 лет для разрушения на свалке.
В течение последних двадцати лет была предпринята попытка сократить количество утильных шин. В настоящее время на рынке существует чуть более 80% этих шин. Итак, куда они идут?
Топливо, полученное из шин
Почти половина всех утильных шин, производимых в США, перерабатывается в топливо. Топливо, полученное из шин, или TDF, - это когда измельченные или цельные шины используются для дополнения других источников топлива, таких как нефть или уголь. Это не считается «переработкой», но считается выгодным использованием утильных шин.
При таком способе шины производят на 25% больше энергии, чем уголь, и производят выбросы с более низким содержанием тяжелых металлов по сравнению с другими видами промышленного топлива. Это альтернативное топливо чаще всего используется в бетонной, бумажной и электрической промышленности.
Конверсия
Чуть более 30% утильных шин перерабатываются и превращаются во что-то еще.
Около 20% этих шин используются в проектах гражданского строительства, таких как заполнение земляного полотна и изоляция дорог и насыпей. Эти проекты также включают строительство свалки, напольного покрытия детских площадок и дренажных полей. Неповрежденные шины также используются для береговых болот, эстакад и лодочных причалов.
Оставшиеся 10% лома этих утильных шин превращаются в изделия или используются в прорезиненном асфальте.
Экспортировать
С 2002 года количество шин, экспортируемых из Соединенных Штатов, резко возросло. В настоящее время ежегодно экспортируется около 9 миллионов шин. Это почти полностью связано со спросом на дешевое топливо на международном уровне. Поскольку TDF экспоненциально дешевле, чем его запасные, международный рынок утильных шин значительно расширился.
Продукция
Еще 6.5 миллиона шин снимают стальной борт, а затем перерабатывают в штампованные, нарезанные или штампованные изделия. Эти продукты включают в себя:
- Подошвы для обуви.
- Коврики.
- Ремни.
- Прокладки и шайбы.
Эти шины также могут быть использованы в процессе восстановления протектора, когда протектор старой шины снимается и заменяется. Этот процесс использует небольшой процент масла, необходимого для производства новой шины, и производит надежные, пригодные для использования шины.
Сельское хозяйство
Остальные шины используются в сельском хозяйстве или других отраслях. Поскольку резина очень долговечна и поглощает тепло, она используется во многих областях сельского хозяйства. Эти виды использования включают строительные материалы для таких конструкций, как загоны, навесы и кормушки. В сельском хозяйстве использованные шины также используются для укрепления ирригационных линий, создания границ земли и укрытий для силосов или культур.
Переработка шин - это важный процесс, который защищает окружающую среду. Этот процесс не позволяет утилизировать шины на свалках, снижает риски, связанные с пожарами в шинах, и возвращает их в полезное использование.