Una de las mejores formas de evitar que los neumáticos se conviertan en un problema de gestión de residuos es, en primer lugar, hacer que duren. Los neumáticos de goma se desgastan como resultado de las condiciones ambientales y el desgaste normal, pero hay varias cosas que puede hacer para asegurarse de que no se desgasten antes de lo debido.
1. Gire sus llantas cada 5,000 - 8,000 millas
No todos los neumáticos de un automóvil se usan de la misma manera cuando se conduce por la carretera. Por ejemplo, los neumáticos delanteros sufren más desgaste que los neumáticos del eje trasero de un vehículo con tracción delantera. Lo contrario es cierto para un automóvil con tracción trasera. Incluso los neumáticos con tracción en las cuatro ruedas se usan de manera desigual cuando la computadora del automóvil cambia el trabajo de un neumático a otro.
Esta distribución desigual del trabajo hace que los neumáticos se desgasten más rápidamente en algunas posiciones del automóvil que en otras. Si se deja en un lugar por mucho tiempo, las llantas pueden desgastarse con bastante huella restante. Cuando se rotan los neumáticos, a menudo se mueven de adelante hacia atrás y de izquierda a derecha para aprovechar toda la goma disponible en la banda de rodadura del neumático.
2. Verifique la presión del aire una vez al mes
En condiciones de conducción estándar, las llantas de los automóviles pierden una psi (libra por pulgada cuadrada) de presión por mes. Durante el clima más frío, este número puede ser más alto porque las temperaturas más bajas hacen que el aire dentro del neumático se comprima y ocupe menos espacio. Lo contrario ocurre durante los meses de verano. El aire más cálido hace que el aire se expanda y la presión dentro del neumático aumente.
Tener la presión de aire incorrecta dentro del neumático afecta el rendimiento del automóvil por dentro y por fuera. Las llantas desinfladas pueden hacer que el vehículo tenga una mayor distancia de frenado y sea menos sensible a los cambios en la dirección. Este tiempo de respuesta lento hace que sea más difícil evitar colisiones. El inflado insuficiente también aumenta el desgaste del neumático. Un neumático más plano tiene más goma contacte con el camino. Esta fricción desgasta la banda de rodadura y las paredes del neumático. La eficiencia de combustible de un automóvil disminuye cuando los neumáticos tampoco están inflados correctamente. Conducir realmente le costará más.
Verificar la presión de las llantas es rápido y fácil en su camino de entrada o garaje con un medidor de presión de llantas. Sin embargo, antes de agregar más aire, asegúrese de buscar la presión adecuada para sus neumáticos. La mayoría de los autos más nuevos tienen una calcomanía dentro de la puerta del lado del conductor con esta información. También puede buscar en el manual del propietario de su vehículo. La mayoría de los automóviles de pasajeros deben inflarse entre 32 y 35 psi.
3. Mantenga sus ruedas equilibradas
Los neumáticos de los automóviles están inherentemente desequilibrados. El proceso de fabricación, aunque preciso, no es perfecto. Hay puntos más pesados y más ligeros en cada neumático. La diferencia suele ser sólo de ¼ a ½ onza más o menos que el resto del neumático. Esta diferencia aparentemente insignificante puede provocar una pequeña cantidad de vibración y un desgaste adicional de los neumáticos.
El reequilibrio de los neumáticos se realiza mediante una máquina que puede detectar estas pequeñas diferencias de peso y realizar pequeños ajustes para compensarlas. Es una buena idea mantener equilibrados los neumáticos de su automóvil cada vez que se rotan.
4. Controle su alineación dos veces al año
Para una máxima eficiencia de combustible y vida útil máxima, los cuatro neumáticos deben estar paralelos y apuntando hacia adelante. Si los neumáticos están hacia fuera o con patas de pato, apuntan en dirección opuesta al centro del automóvil. Los dedos con punta o paloma se refieren a neumáticos que apuntan entre sí. Si sus llantas están desalineadas de alguna de estas maneras, puede notar que el automóvil se desplaza hacia un lado o que el volante vibra mientras conduce.
La desalineación es a menudo el resultado de empujar los propios neumáticos. Conducir sobre un bache, un bordillo o golpear un bloque de estacionamiento con demasiada fuerza puede provocar un cambio en la alineación de las ruedas. Asegúrese de que lo revisen incluso si su automóvil está conduciendo bien.
5. No deje la goma en la carretera.
La mayoría de las carreteras no son pistas de carreras. Acelerar tan rápido que los neumáticos chirrían, hacer rosquillas o quemarse desgastan la banda de rodadura de goma. Además, tenga cuidado con los bordillos al doblar esquinas o al estacionar en paralelo para evitar rayar la goma de las paredes de sus neumáticos.
Los neumáticos nuevos vienen con aproximadamente 10/32 de pulgada de huella. Eso no parece mucho, pero esa cantidad de caucho en un neumático de calidad debería cubrir muchos kilómetros. Esté atento a la cantidad de huella que queda o pregunte a su técnico cuando roten sus llantas. Cuando baje a 4/32 de la banda de rodamiento, es hora de comenzar a pensar en reemplazarlos. No querrá esperar hasta que aparezcan las barras de desgaste de metal y su automóvil no pase la inspección para realizar esta gran compra.
6. Quítese los neumáticos de nieve en primavera
Los neumáticos para nieve están hechos para agarrarse al pavimento, incluso cuando la carretera está cubierta de nieve. Como tal, tienden a tener más hendiduras y ranuras en la banda de rodadura. Si bien estas ranuras son excelentes para canalizar la nieve fuera de su camino, también crean puntos adicionales de contacto con el pavimento cuando termina la temporada de nieve. Las carreteras desnudas pueden desgastar más rápidamente la banda de rodadura de los neumáticos para nieve. Tan pronto como el clima se caliente, cambie sus llantas para la nieve por un par de llantas de verano o para todo clima diseñadas para el asfalto.
7. Prevenir la pudrición seca
El agrietamiento o hendidura en las paredes o la banda de rodadura del neumático, conocido como podredumbre seca, puede provocar la jubilación anticipada de sus neumáticos. La podredumbre seca aumenta las probabilidades de que sus neumáticos presenten una fuga o se revienten en la carretera. El ozono y los rayos ultravioleta son los dos contribuyentes más importantes a este problema. Aunque no puede evitarlos por completo, puede ayudar a ralentizar el proceso tratando de no estacionar su automóvil a la luz solar directa cuando sea posible. Además, mueva su vehículo de vez en cuando si no se usa con frecuencia, como fue el caso de muchos automóviles durante los pedidos de COVID-19 para quedarse en casa. Mover el automóvil evita que los neumáticos se asienten en un lugar y se desinflen.
Cuando llegue el momento de comprar neumáticos nuevos, busque una tienda de neumáticos que participe en reciclaje de neumáticos. Sus llantas pueden tener una nueva vida como combustible derivado de llantas o trituradas mantillo de caucho en un camino del parque.