En un nuevo informe publicado por el Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU. (USTMA), se ha revelado que los mercados de neumáticos al final de su vida útil no están a la altura de la generación anual de neumáticos de desecho.
Tasas de reciclaje descendentes
El Informe de gestión de llantas de desecho de 2019, el 14 de EE.UU., revela que casi el 76% de las llantas de desecho se reciclaron en productos como el asfalto modificado con caucho, la fabricación de productos automotrices y mantillo para jardinería y otros productos, y combustible derivado de neumáticos en 2019. Esto es inferior al 96% en 2013, cuando la chatarra reciclaje de neumáticos puntiagudo.
“Tres décadas después de que eliminamos con éxito el 94% de los más de mil millones de llantas de desecho almacenadas en todo el país, este informe revela que los esfuerzos para encontrar y desarrollar nuevos usos para las llantas de desecho se han estancado”, dijo Anne Forristall Luke, presidenta y directora ejecutiva de USTMA. “Debemos tomar medidas inmediatas para hacer crecer mercados nuevos y existentes para reciclar el 1% de los neumáticos de desecho. Esto no solo protege nuestra salud y el medio ambiente, sino que impulsa la innovación y el empleo ”.
Si bien la cantidad de llantas de desecho generadas cada año creció casi un 7%, la cantidad total de llantas de desecho recicladas o recuperadas no ha cambiado significativamente desde 2017.
Limpieza de llantas de desecho y nuevos procesos de producción
El informe encontró que 56 millones de llantas de desecho permanecen almacenadas, principalmente en Arizona, Colorado, Michigan, Nueva Jersey, Nuevo México, Texas, Virginia y Washington, la mitad de las cuales (Nueva Jersey, Nuevo México, Texas y Virginia) no tener programas activos de limpieza de existencias.
USTMA y sus miembros trabajan en estrecha colaboración con los reguladores estatales, los recicladores y otras partes interesadas para gestionar las llantas de desecho y desarrollar mercados de reciclaje y reutilización de llantas.
Michelin, Bridgestone y Continental utilizan negro de carbón reciclado (rCB) para producir neumáticos nuevos. Michelin también se asoció con Scandanavian Enviro Systems para aumentar el reciclaje de neumáticos al final de su vida útil mediante un proceso de pirólisis que convierte los neumáticos de desecho en nuevas materias primas. Bridgestone se unió a Delta-Energy Group para llevar el uso a gran escala de rCB al mercado de neumáticos, y Continental trabaja con Pyrolyx para ayudar a los fabricantes de neumáticos a aumentar la producción de rCB desde neumáticos de desecho para su uso en productos que van desde teléfonos móviles hasta bolígrafos de tinta.
Regulaciones estatales y legisladores
USTMA insta a los reguladores estatales y a los legisladores federales, así como a los recicladores, los grupos de la industria y el medio ambiente y los socios académicos a hacer más para promover una economía circular. Específicamente:
- Los estados deben resistir la tentación de desviar los fondos para llantas de desecho de su propósito previsto: hacer crecer los mercados de reciclaje y reutilización de llantas de desecho, limpiar pilas y hacer cumplir las leyes estatales. USTMA respalda tarifas razonables en la venta de llantas nuevas para administrar programas estatales, como las recaudadas en 35 estados.
- Se necesitan nuevas inversiones del sector público y privado para crear desafíos de innovación, investigar los impactos del ciclo de vida de las llantas de desecho en diferentes mercados de uso final y crear un portal nacional para que los estados compartan datos.
- Las políticas estatales y federales deben fomentar el crecimiento de los mercados de reutilización y reciclaje, incluidas inversiones en infraestructura sostenible como asfalto modificado con caucho y galerías de infiltración de aguas pluviales, cambios en las especificaciones estatales de transporte para permitir el uso de asfalto modificado con caucho y consideración de llantas de desecho en las políticas climáticas. .
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URL de origen: https://www.worktruckonline.com/10128050/recycling-of-end-of-life-tires-has-stalled
Nombre de fuente: WORKTRUCK