Estados Unidos desecha aproximadamente 240 millones de neumáticos al año, la mayoría de los cuales terminan en vertederos cercanos o apilados en el garaje de la casa de una persona. Sin embargo, esto presenta una situación peligrosa ya que los neumáticos de caucho están hechos de muchos materiales inflamables. Sin mencionar que el incendio de un neumático es una bestia por sí solo y puede ser mucho más difícil de contener que otros tipos de incendios. Consulte a continuación las pautas del Instituto de Industrias de Reciclaje de Chatarra (ISRI) sobre la reducción del riesgo de incendio de llantas.
¿Sabía usted qué…?
- Los neumáticos de goma están compuestos de varios compuestos muy combustibles, como carbono, aceite, benceno, tolueno, goma y azufre.
- Los neumáticos están diseñados para absorber el calor generado por la fricción de la carretera. contacte. Sin embargo, una vez que se produce el encendido, esta misma propiedad sirve para absorber el calor del fuego. (Esto es evidente para cualquiera que haya derribado las llamas de un incendio de llantas solo para descubrir que se ha vuelto a encender poco después de alejar la corriente de fuego).
- Los neumáticos emiten vapores inflamables a aproximadamente 1000 grados Fahrenheit.
- Los neumáticos tienen un calor más alto por libra salida que la mayoría del carbón.
- Hay al menos 32 gases tóxicos producidos por incendios de neumáticos.
El tiempo es la esencia
La capacidad de controlar un gran incendio de pilotes es extremadamente sensible al tiempo. Desde el encendido hasta los primeros cinco minutos después del encendido, la extinción puede ser posible si el fuego es lo suficientemente pequeño para los suministros de agua disponibles. Sin embargo, después de los primeros minutos, el fuego se extenderá aproximadamente dos pies cuadrados cada cinco minutos. Cosas de miedo.
Por ejemplo, según lo informado por St. Louis Post-Dispatch, los bomberos respondieron al incendio en Interco Trading en Fox Industrial Drive en Madison alrededor de las 2 am del 11 de marzo de 2020. Veintiún departamentos de bomberos ayudó a derribar el gran incendio, que dañó las empresas cercanas MB Steel y St. Louis Reload y provocó la evacuación de las casas cercanas debido al humo, que olía a goma quemada.
Este es solo un ejemplo que demuestra la cantidad extrema de mano de obra y digitales necesario para manejar adecuadamente un incendio de neumáticos. Como en la mayoría de las cosas que hacemos, es necesaria una planificación adecuada para este tipo de incidentes. Esto debe incluir identificar y completar encuestas previas al incidente en cualquier instalación de almacenamiento a granel.
Recurso valioso: estrategias para la reducción del riesgo de incendios
El Instituto de Industrias de Reciclaje de Chatarra (ISRI) ha publicado pautas diseñadas para ayudar a las instalaciones de reciclaje de chatarra a desarrollar estrategias para la reducción del riesgo de incendios.
La información, “Creación de un plan de medición y manejo de incendios”, está disponible en formato digital en el sitio web del ISRI. Fue desarrollado por profesionales de la industria de la ciencia del fuego, seguros y llantas de desecho como un documento de orientación para ayudar a los propietarios de negocios, operadores y profesionales de salud y seguridad ambiental a mitigar los riesgos potenciales de incendio, dijo. es desde el Sitio web de ISRI. Los miembros no ISRI pueden averiguar cómo ordenar el documento por contactando a ISRI.
Fuentes:
https://www.tirebusiness.com/news/isri-issues-fire-prevention-management-plan-recycling-facilities
https://www.carolinafirejournal.com/Articles/Article-Detail/articleid/2481/the-round-rubber-hazmat-8212-tire-fires#:~:text=Rubber%20tires%20are%20composed%20of,heat%20output%20than%20most%20coal.&text=Tires%20also%20give%20off%20flammable%20vapors%20at%20approximately%201000%20degrees%20Fahrenheit.