1- Больше всего нужно, чтобы вас повеселили
¿Crees que lleva mucho tiempo cambiar tus llantas? Solo alegrese de no conducir un carro en la Antigua Mesopotamia.
Cuando los primeros neumáticos se usaban para comparegar tracción a las ruedas de los carros, install hechos de cuero, hierro o acero. Para cambiar a estos chicos malos, harías un viaje a la forja del carretero local (que se parecía mucho más a una herrería que a una zona de mantenimiento).
Los rines calentaban el material del neumático en su fragua hasta que french maleable y luego lo ajustaban a la rueda de madera. Luego, que el material created frio se «apagaba». Luego se moldeaba la forma de la rueda debajo de ella. Como puede imaginar, el procso fue largo y importantmente más peligroso que cambiar los neumáticos hoy.
2. Вероятно, вы сможете получить донде-сакарон лос-неуматикос на своем имени.
Algunos nombres tienen historyias largas y complejas. «Тиро», не танто. En los términos más simples, las adiciones tempranas de cuero y hierro a las ruedas del carro «ataron» los elementos de la rueda entre sí, mejorando su uso. Ganando así el nombre.
Los neumáticos tempranos también emplearon varias bandas metálicas alrededor de la rueda para mantener el tratamiento external en su lugar, conocido como amarres. Con el tiempo, "neumático" se convirtió en una palabra alternativa para estas ataduras de metal y se usaba comúnmente para referirse a la rueda tratada en su totalidad.
3- Pero nunca adivinarás de dónde provienen los neumaticos modernos
Escocia es conocida por muchas cosas (faldas escocesas, gaitas, ovejas и т. Д.), Pero también es el hogar del neumático (гома). Y, como casi cualquier otra cosa en la rica история de Escocia, el origen excocia está sujeto a alguna disputa.
Técnicamente, Роберт Уильям Томсон де Стонхейвен, написано в хорошем качестве. Патент Томсона su versión del neumático en 1845 (cuando tenía 23 años). Pero 42 años más tarde, otro escocés, John Boyd Dunlop, Creó el предшественник de los neumáticos para bicicletas modernas: un tubo de goma inflado que usaba para hacer que el triciclo de su hijo fuera más suave.
Debido a que el neumático de Thomson ya había sido patentado durante más de 40 años (en varios países, включая Francia y Estados Unidos), la patente de Dunlop se declaró inválida. Pero a Dunlop se le atribuye el descubrimiento de la resistencia de Rubber (tal vez como un premio de consolación).
4. Ресиклахе де Ллантас — это большая вьехо де ло ди пьенсас
El reciclaje del caucho no es unconcepto nuevo. De hecho, ha existido durante tanto tiempo como el caucho se ha utilizado para fines Industriales. Lo que tiene sentido, ya que una onza de goma en 1910 valía lo mismo que una onza de plata. A medida que disminuye el costo del caucho, se motivaba a menos personas reiclar. Este проблема se vio agravado por la Dificultad y los gastos asociados con el reciclaje de ciertos tipos de caucho (por ejemplo, neumáticos radiales con correa de acero).
Sin embargo, los métodos de reciclaje han progresado hasta el punto de que no solo es comfort, sino que también puede ser rentable. Lo que es una buena noticia, считает 290 миллионов де-ллантас де desecho que se produn enualmente solo en los Estados Unidos.
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