Не секрет, что резина не вечна. Вы, наверное, наблюдали эффекты старения резины в той или иной форме. Возможно, вы видели, как старая резинка треснула и сломалась, или ваш механик мог сказать вам, что резиновая прокладка на вашем автомобиле вышла из строя, что привело к утечке. Со временем на резине образуется то, что многие называют сухой гнилью. Это обычное дело с шинами. Слои резины высыхают, в результате чего они трескаются и расслаиваются. Эти слои, которые обычно легко сгибаются вместе со стержнями шин, больше не гибкие и ломаются, а не изгибаются.
Чтобы понять, что вызывает гниение шин, необходимо больше разбираться в резине, из которой они сделаны. Как вы, возможно, уже знаете, натуральный каучук производится из натурального латекса каучукового дерева. Однако эти деревья не производят достаточно каучука для удовлетворения наших потребностей. Синтетический каучук, который производится путем соединения коротких цепочек нефтепродуктов, может производиться в изобилии. Он также содержит добавки, улучшающие его свойства. Углеродная сажа добавляется для придания шинам черного цвета, а термостабилизаторы добавляются для увеличения способности шин выдерживать сильную летнюю жару. Эти усовершенствования делают его превосходным продуктом для изготовления шин.
Гниение шин происходит в результате нескольких различных условий окружающей среды.
- Воздействие кислорода - Кислород реагирует с длинноцепочечными полимерами в резине, вызывая реакцию окисления, которая разрушает эти цепи. Таким образом, в день изготовления шины она начинает стареть, поскольку подвергается воздействию кислорода в шинном цеху. Когда шина установлена на автомобиле и заполнена сжатым воздухом, внутренняя концентрация кислорода в шине и давление воздуха также увеличиваются. Сочетание этих условий приводит к более быстрому ухудшению качества. Производители шин пытаются частично смягчить этот эффект, устанавливая гильзы из бутилкаучука внутри шин. Эта резина более непроницаема для кислорода и действует как защитный барьер для остальной части шины.
- Ультрафиолетовое излучение - Все мы знаем, что солнце может обжечь нашу кожу или вызвать преждевременное растрескивание и отслоение лакокрасочного покрытия автомобиля. Вы можете не знать, что солнечные лучи могут способствовать разрушению резины в ваших шинах. Это повреждение проявляется в виде трещин в боковых стенках.
- Воздействие тепла - При более высоких температурах резина и кислород в шинах реагируют быстрее. Горячая резина более проницаема и быстрее реагирует с окружающим воздухом. Таким образом, шины на автомобилях в более теплых климатических условиях будут иметь более короткий срок службы, чем шины в более умеренных регионах.
- Долгосрочное хранение - Время от времени необходимо поставить машину на хранение на время, как это делали многие люди во время пандемии. Шины, однако, плохо себя чувствуют, если они долго сидят. Вождение автомобиля естественным образом вызывает изгиб и изгиб резиновых шин. Это движение помогает перераспределить масла в резине. Эти масла не дают резине становиться жесткой и ломкой и в конечном итоге продлевают срок службы вашей шины.
Когда истекает срок годности шин?
В последние годы ведутся споры о фактическом сроке службы шины. В то время как достижения в области синтетического каучука значительно продлили срок службы шин. Факт остается фактом: шины начинают выходить из строя с момента изготовления.
В 1990 году несколько производителей автомобилей добавили предупреждения в руководства по эксплуатации, в которых покупателям говорилось, что шины старше шести лет следует использовать только в экстренных случаях. Эта ведомость включает запасные шины. Эти шины, которые часто хранятся в багажнике седана, могут подвергаться чрезмерному нагреву и изнашиваться, несмотря на то, что они никогда не использовались.
В 2005 году производитель шин Bridgestone опубликовал заявление, в котором говорилось, что шины следует проверять через пять лет и заменять через 10 лет. Вскоре их примеру последовали и другие производители, такие как Michelin, Hankook и Continental. Эти комментарии указывают на то, что при определении срока службы шины необходимо учитывать больше, чем количество пройденных миль.
В настоящее время единственный способ определить возраст шины - это посмотреть ее по идентификационному номеру шины (TIN). Некоторые считают, что дата производства должна быть четко проставлена на каждой шине, когда она покидает завод-изготовитель. Эта дополнительная информация может помочь установщикам и клиентам принимать обоснованные решения о безопасности шин, которые они устанавливают на каждый автомобиль.
Переработка, переработка, переработка
Учитывая то, что мы знаем об износе шин из синтетического каучука с течением времени, кажется очевидным, что переработка является лучшим способом использования шин с истекшим сроком службы. К тому времени, как шина изношена, резина теряет гибкость, которой она когда-то была. Вместо этого он хрупкий. Слои резины и металла склонны к расслоению и разрушению. Возвращаться в путь уже небезопасно. Лучший вариант - разбить шину на крошку или порошковая резина в шине завод по переработке. Эта опция создает продукт, который можно использовать во многих различных приложениях, не беспокоясь о дальнейшем разрушении конструкции.
В ECO Green мы стремимся к инновационным решениям для утилизация шин. Мы предлагаем системы «под ключ» и интегрированное оборудование, которые позволяют компаниям перерабатывать шины более эффективным и экологически чистым способом. Свяжитесь с ECO Green, чтобы узнать, как мы помогаем измельчить шины любого размера на клочки, крошку и порошкообразную резину для использования на дорогих вторичных рынках, включая спортивные площадки, игровые площадки и т. Д.
Видео
