Шины позволяют нам преодолевать сотни миль в наших автомобилях, но вы когда-нибудь задумывались, что нужно для изготовления шины? В этом быстро меняющемся мире автострад и автомобилей, которые едут быстрее, чем когда-либо, шины должны быть чрезвычайно прочными. Эта долговечность частично обеспечивается материалами шин и самим процессом создания.
Материалы, использованные при создании шин
Шины состоят из ряда материалов, включая резину, слоистые ткани и сталь. Бусины - это прочная сталь, которая образует внутренние края шин и помогает поддерживать форму. Корпус или внутренняя часть шины выполнены из ткани, которая сформирована из слоев слоя. Каждый слой слоя покрыт резиной и сложен вместе, чтобы сформировать один сильный слой. Они предназначены для удержания воздуха внутри них, когда они покрыты резиной, что позволяет им прилипать к другим частям шины. Существуют также стальные ремни, которые помогают удерживать протектор шины как можно более плоским от дороги. Шины также имеют боковые стенки, которые защищают их из стороны в сторону. Канавки в протекторе являются видимой частью шины. Формованная резина образует протектор, а не другой материал, добавляемый к нему.
Процесс сборки шин
Когда все эти материалы будут представлены, пришло время собрать все воедино. Чтобы создать правильную консистенцию для изготовления шин, натуральный и синтетический каучук помещают в смеситель Бенбери с добавками и маслом до консистенции смолы. Эта резиновая смесь затем используется для изготовления нескольких различных частей шины.
Когда каждая деталь изготавливается индивидуально, они собираются вместе в так называемой машине для сборки шин. Именно здесь слои, ремни, борта, протектор (без канавок) и резиновые накладки собираются вместе, и машина устанавливает их на свои места. Когда шина снимается с машины, она считается зеленой, потому что на протекторе все еще нет глубоких канавок. Затем он попадает в форму, которая надувается и нагревает ее до 300 градусов по Фаренгейту. По мере того, как шина надувается и резина размягчается, она помещается в форму с глубокими канавками и информацией о продукте. Шина будет продолжать заполнять форму до тех пор, пока полностью не надутается. Когда форма снимается, канавки и информация о продукте вдавлены в мягкую резину шины. Отсюда шину можно надеть на колесо и использовать.
На изготовление каждой шины уходит много времени, усилий и материалов. Вот почему здесь, в Eco Green Equipment, мы нашли способы продлить срок службы шины далеко за пределами ее использования в автомобиле, грузовике или самолете. Просмотрите наши Блог открыть для себя некоторые из многих способов, которыми переработанные шины используются каждый день.