Одним из самых революционных изобретений в истории человечества было колесо, а лучшим усовершенствованием этого изобретения стала резиновая шина, которая преодолела ограничения деревянных или металлических колес и сделала возможным плавное движение на высоких скоростях.
Однако использование резиновых шин имеет существенный недостаток: со временем они слишком изнашиваются, чтобы больше использоваться в качестве шин, и их приходится заменять. Каждый год производятся миллиарды шин, а миллиарды других шин на дорогах заканчивают жизнь. Только в США в год производится 315 миллионов отработанных шин.
Утилизация этих старых шин уже более полувека представляет собой серьезную проблему. Отдельные шины занимают много места и не сделаны из биоразлагаемых материалов. Сегодня большая часть утильных шин измельчается, а резина используется для новых целей, но это не всегда было решением. В последние десятилетия несколько методов избавления от них сначала казались отличными идеями, но в конечном итоге привели к обратным результатам (часто в виде настоящего пожара) с серьезными последствиями для окружающей дикой природы.
Полигоны
Из-за своей формы шины занимают намного больше объема, чем требуется их массе. Когда они отправляются на свалки, весь этот дополнительный объем тратится впустую, оставляя меньше места для других отходов и требуя дополнительных свалок. Хуже того, покрышки, закопанные на свалках, могут улавливать газы метана и всплывать на поверхность, где они могут разорвать облицовку свалки, посылая все виды токсинов в почву и окружающие грунтовые воды.
Незаконные запасы
К 60-м годам свалки уже отказывались от утильных шин, но еще не было эффективного способа их переработки. Следовательно, около трех миллиардов из них скопились в запасах сомнительной законности к началу 90-х годов. Эти склады располагались над землей, что позволяло застойной дождевой воде скапливаться внутри шин и превращало их в рассадники комаров эпических размеров. Стаи покрытых шинами комаров несли угрозу таких болезней, как Западный Нил, для окружающего населения. Крысы тоже жили в шинах.
Хотя мы пишем о запасах шин в прошедшем времени, они не исчезли полностью. Значительные улучшения в утилизация шин значительно сократили количество шин, складируемых по всей стране, и многие штаты теперь свободны от складских запасов, Техас и Колорадо вместе взятые все еще содержат не менее тридцати миллионов утильных шин на складах.
Огни шин
Основная угроза накопленных шин для окружающей среды и дикой природы гораздо хуже, чем от комаров. Будь то поджог или случайность, запасы шин печально известны тем, что они загорелись, и результаты - не что иное, как адский результат. Одним из крупнейших пожаров шин был пожар шин Rhinehart в 1983 году в Вирджинии. Семь миллионов шин, хранящихся на пяти акрах земли, загорелись. Они горели в течение девяти месяцев, покрывая область токсичным расплавленным каучуковым илом и направляя дым через четыре штата. К счастью, EPA смогло удержать наихудший ущерб, но на его устранение потребовалось два десятилетия и 12 миллионов долларов.
Другие пожары в шинах, хотя и меньшие, имели более разрушительные последствия. В 1999 году произошли два отдельных пожара, один в Калифорнии, а другой в Огайо, каждый из которых был заполнен семью миллионами шин. В результате пожара в Огайо было загрязнено 120,000 7 тонн почвы и отправлено токсичное масло в близлежащий залив, где погибли тысячи рыб и вода стала настолько загрязненной, что ее очистка стоила более XNUMX долларов.
Самый последний пожар шин произошел в Одессе, штат Техас, в апреле этого года, когда загорелось 100,000 XNUMX шин. Это был очень маленький пожар шин по сравнению со многими другими, и тем не менее жителям города по-прежнему советовали оставаться в помещении и закрывать окна, чтобы не вдыхать любой из сотен загрязняющих веществ в густом черном дыме, простирающемся на многие мили.
Искусственные шинные рифы
Какими бы опасными ни были шины при возгорании, они также небезопасны под водой. В начале 70-х два миллиона шин были сброшены в океан у побережья Флориды, собранных вместе. Идея заключалась в том, что эти шины могут служить недвижимостью для всех видов растений и животных в море. Однако искусственный каучук не является гостеприимной средой, особенно когда связки начали разваливаться, разбрасывая шины во все стороны.
Несмотря на то, что шины не поддаются биологическому разложению, это не означает, что некоторые компоненты в них не ломаются со временем. Цинк, медь, хром, свинец, кадмий и сера - все они очень токсичны - постепенно вымываются из шин. Когда эти шины были сброшены в океан, чтобы сформировать искусственный риф, все эти химические вещества попадают прямо в воду, что делает ее непригодной для проживания большинства форм морской жизни. Отдельные шины также могут иногда сорваться, попасть в потоки океана и врезаться в живые кораллы на настоящих рифах.
Риф с искусственными шинами во Флориде и другие во всем мире в настоящее время находятся в сложном и дорогостоящем процессе очистки, прежде чем нанести больший ущерб.
Измельчители шин: более экологичная альтернатива
Многие решения по массовой утилизации использованных целиком покрышек оказались катастрофическими с точки зрения охраны окружающей среды. Люди могут «перерабатывать» отдельные шины в мебель для газонов или игровое оборудование, но это касается лишь крошечного процента старых шин в мире. Гораздо больше шин оказалось на свалках, в хранилищах, при пожарах шин и в океане. Однако все изменилось с появлением измельчителя шин.
Использование шинных шредеров открывает много возможностей для более безопасной и эффективной переработки. Одна из причин этого заключается в том, что измельчение шин Дело не только в уменьшении размера искусственного каучука; это также включает удаление некоторых компонентов, таких как металлы, которые особенно склонны к химическому выщелачиванию. А измельчение шин означает, что способность их переработать и превратить во что-то новое растет в геометрической прогрессии.
Измельчители EcoGreen - лучшие в индустрии переработки шин. Мы можем ответить на любые ваши вопросы о измельчение шин, и мы приглашаем вас связаться с нашими экспертами сегодня, чтобы узнать больше.