Тепло и энергия — это валюта, благодаря которой наша страна работает. Поскольку почти каждая отрасль промышленности требует энергии, она является востребованным ресурсом. Однако многие вещества, такие как уголь, которые сжигаются в промышленности для получения энергии, добываются из природных ландшафтов и выбрасывают в атмосферу большое количество парниковых газов. Чтобы удовлетворить потребность в более чистых способах производства энергии, переработчики шин разработали способ эффективного превращения шин в масло для производства энергии и других ресурсов.
Знакомство с пиролизом
Пиро означает тепло, а лизис означает расщепление, поэтому пиролиз буквально переводится как распад тепла. В общих чертах, пиролиз — это перегрев материала в среде без кислорода. В основном используемый для органических веществ, пиролиз заставляет материал распадаться на различные вещества.
Переработчики шин не изобрели пиролиз. Практика пиролиза существует уже несколько столетий. Египтяне создали древесный уголь и метанол путем пиролиза древесины. По мере развития технологий пиролиз помог ученым открыть множество полезных химических веществ.
Пиролиз изношенных шин
Когда отслужившие свой срок шины попадают на завод по производству пиролиза, шредеры разбивают шины на более мелкие части. Хотя некоторые пиролизные установки перерабатывают шины целиком, этот метод обычно приводит к менее эффективным реакциям.
Пиролиз шинной стружки является относительно недавней инновацией, и технология, которая делает его возможным, все еще претерпевает многочисленные модификации и повторения. Почти все реакторы нагревают чипы шин до температуры от 850 до 1000 градусов по Фаренгейту в бескислородной среде. Некоторые быстро нагревают стружку шин для достижения результатов мгновенного пиролиза, в то время как другие повышают температуру постепенно и достигают различных выходных качеств. В последнее время для начала процесса нагревания стали использовать микроволны.
Выходы пиролиза шин
Хотя пламя отсутствует из-за недостатка кислорода, пиролиз, как и горение, является необратимым процессом, при котором изменяется химический состав исходных веществ. При повышении температуры шины размягчаются и в конечном итоге разрушаются.
Резина для шин — это полимер, то есть он состоит из вытянутых цепочек связанных молекул углерода. Экстремальные температуры, создаваемые в реакторе пиролиза, разбивают эти цепи на отдельные молекулы, которые существуют в виде твердых тел, жидкостей и газов.
Основными результатами пиролиза шин являются:
- Стальная проволока (отделяется от шинной стружки перед процессом пиролиза)
- Синтетический газ
- Масло
- Восстановленная сажа
Пиролиз шин
Линии по переработке шин — это простые, недорогие и экологически безопасные бизнес-стартапы. Оборудование для переработки шин позволяет предпринимателям получать прибыль, продавая резиновая крошка и резиновый порошок для использования в строительной и литейной промышленности. Пиролиз шин добавляет еще одну карту в таблицу для утилизация шин компании для рассмотрения. Выходы пиролиза в некотором роде помогают переработчикам шин выйти на более продуктивные рынки.
Предприятия могут начать с продажи стали, снятой с шин. В зависимости от назначения объекта вы можете продавать необработанную сталь брокерам, очищать ее или даже придавать форму полезным стальным предметам.
Синтетический газ, полученный в процессе пиролиза, не имеет постоянного качества, и его может быть сложно продать. Однако он может быть включен в биотопливо. Многим компаниям нравится переработанный источник синтетического газа из отработанных шин.
Масло, полученное в результате пиролиза изношенных шин, используется цементными печами, производителями бумаги, производителями энергии и многими другими. Хотя цены на нефть сильно колеблются, спрос остается неизменно высоким.
Восстановленный технический углерод выглядит как порошок древесного угля, и на его долю приходится более 30% продукции пиролиза изношенных шин. Неискушенному глазу это может показаться осадком на дне кофейной чашки и, как осадком, ни на что не годным, кроме как на мытье раковины. К счастью для переработчиков шин, этот материал является важным компонентом многих резинотехнических изделий. Восстановленная сажа используется в производстве садовых шлангов, типографской краски, конвейерных лент и автомобильных покрытий. Его также можно сжигать как бездымное топливо. Бизнес-стратеги и предприниматели проводят ежегодную конференцию, посвященную исключительно рекуперированному углероду, и обсуждают, как его можно более легко получить в результате пиролиза изношенных шин и более широко использовать в резиновой промышленности.
Критики пиролиза
Хотя пиролиз немного шире открывает двери для успеха стартапов по переработке шин, некоторые критики выступают за то, чтобы вообще воздержаться от этого процесса. Основные аргументы против пиролиза сосредоточены на энергии и устойчивости. Запуск пиролизного реактора требует огромных затрат энергии. Даже если он производит биотопливо, используемое электростанциями и транспортной отраслью, является ли энергия, используемая для создания биотоплива, устойчивой? Кроме того, в то время как масло, полученное в результате пиролиза, снижает нагрузку на естественные нефтяные месторождения, сжигание любого масла по-прежнему приводит к выбросу углерода в атмосферу. Этот углерод увеличивает местное загрязнение воздуха и усугубляет глобальное изменение климата.
В конце концов, стоит быть информированным о вариантах, доступных при переработке отработанных шин. Пиролиз шин с истекшим сроком службы позволяет переработчикам выйти на новые рынки, поставлять необходимые ресурсы и сделать предприятие рентабельным в денежном выражении.