Ежегодно во всем мире мы производим около трех миллиардов шин. Это означает, что мы производим шин примерно в 20 раз больше, чем младенцы. Несмотря на то, что технологии производства шин были усовершенствованы, чтобы сделать их более долговечными, шины изнашиваются и в конечном итоге требуют замены. Эти отработанные шины перерабатываются различными способами в зависимости от предполагаемого назначения переработанного материала. Если переработанная шина используется в качестве топлива, она не будет уменьшена так же полностью, как если бы она использовалась в асфальте или перепрофилировалась в новых шинах.
Для ясности, шаги, описанные в этой статье, предполагают, что шина превращается в резиновый порошок с использованием методов, продвинутых оборудованием ECO Green. Если вы планируете начать бизнес по измельчению шин или просто хотите узнать, что происходит с вашими изношенными шинами, вот семь основных шагов в процессе переработки.
1. Коллекция
Как и любой процесс переработки, переработка шин начинается со сбора использованных шин. Автозаправочные станции, автосалоны и автомастерские собирают использованные шины для вторичной переработки. Большинство свалок больше не принимают шины, потому что они не разлагаются микроорганизмами, и в конечном итоге они занимают много места на свалках. Из-за своих химических свойств шины также вызывают загрязнение почвы и воздуха и представляют значительную опасность пожара. Известно, что пожар в шинах трудно потушить. Компании по переработке шин должны следить за потенциальной пожарной опасностью своих коллекций. Сбор шин для вторичной переработки - гораздо более безопасная и экологически чистая альтернатива их вывозу на обочине дороги или на свалку.
2. Первичный измельчитель
После того, как компания по переработке шин собирает списанные шины, они измельчаются на более мелкие кусочки резины с помощью мощного оборудования, называемого шредерами. Шины помещаются на конвейерную ленту, которая сбрасывает их в верхнюю часть измельчителя. Два противоположно вращающихся цилиндра с большими металлическими зубьями прорезают шину за считанные секунды. Измельчитель ECO Green Giant может перерабатывать до 30 тонн шин в час. В результате получаются полоски резины примерно от шести до двенадцати дюймов.
3. Вторичные измельчители
Необработанные куски резины из первичного измельчителя транспортируются во второй измельчитель, который разбивает полоски на резиновую крошку. Большой магнит отделяет металлическую проволоку шины от резины. Шины в основном сделаны из резины, но проволока шины увеличивает прочность и срок службы шины. Конечная цель - перепрофилировать резину. В большинстве случаев использования переработанной резины требуется удаление проволоки из шины.
4. Гранулятор
Далее по конвейерной ленте стружка резины перерабатывается гранулятором. В зависимости от того, для чего будет использоваться резина, это может быть последний этап процесса восстановления шин. Гранулятор превращает стружку в резиновые «крошки» размером около четверти дюйма. Он делает это с помощью одного ротора, настроенного на высокую скорость. Этот метод отличается от первых двух шагов, в которых используется более высокий крутящий момент и более умеренная скорость вращения.
5. Крумбустор
Krumbustor, разновидность крекерной мельницы, измельчает резиновую крошку из гранулятора в порошок. Этот порошковый каучук размером до 850 микрон является наиболее пластичным и может использоваться во многих резиновых изделиях. Krumbustor отличается от стандартных дробилок для чугуна тем, что использует передовую гидравлику, позволяющую удвоить стандартную производительность и значительно сократить время простоя на техническое обслуживание.
6. Перепрофилирование
Последним шагом в общем процессе переработки является переработка переработанного продукта. Резиновый конечный продукт шины завод по переработке используется по-разному. Искусственные спортивные площадки, игровые площадки, приветственные коврики и сад мульчирование являются обычным применением переработанной резины для шин. В более крупных промышленных системах также используется переработанная резина шин в качестве ингредиента асфальта, топлива для производства бетона (TDF) и наполнителя во многих проектах гражданского строительства. Недавние инновации сделали возможным возвращение переработанной резины в производство новых шин.
7. Получайте прибыль
Вторичная переработка шин - отличный способ уменьшить загрязнение окружающей среды, а также жизнеспособное предприятие малого или крупного бизнеса. Переработанные резиновые изделия пользуются достаточно высоким спросом, и хорошо работающий завод по переработке может получить прибыль от продажи сырого продукта. Другой подход - инвестировать в конечное оборудование, которое может формировать продукт, подходящий для конкретной ниши. Формы и линия окраски резины позволяют быстро создавать продаваемые товары. Формованные резиновые изделия потенциально могут быть проданы по гораздо более высокой цене за единицу резины, чем большие мешки с гранулами или порошком. Важно определить рынок для вашего конечного продукта и инвестировать в оборудование, необходимое для его производства.
Существуют и другие прибыльные ниши, такие как химическое изменение каучука перед его продажей. Полиэтилен или полипропилен можно комбинировать с переработанной резиной для получения термопластичных эластомеров (TPE). TPE обладают более полезными свойствами, чем обычная резина, и используются в изделиях от катетеров до гусениц снегоходов.
Видео
