Примерно в 1979 году топливо из шин (TDF) стало первым рынком для переработанных шин. Источник топлива, состоящий из целых шин или их клочков, смешанных с традиционными источниками ископаемого топлива, оказался полезным для очистки складских запасов шин и обеспечения альтернативы энергии. До сих пор высокие потребности в энергии котельных, целлюлозно-бумажных комбинатов и цементных печей можно было удовлетворить только за счет сжигания большого количества угля или других невозобновляемых источников топлива.
В течение следующего десятилетия TDF оставался лучшим и наиболее эффективным средством использования старых шин. 98% утильных шин, произведенных в 1990 году, сгорело в виде ТПС. Хотя количество шин, используемых в TDF, продолжает расти, утилизация шин представили несколько новых продуктов из переработанной резины, которые в настоящее время составляют более 50% рынка переработки шин.
Можно ли сжечь TDF?
При всех опасностях, связанных с возгоранием шин, кажется нелогичным использовать их в качестве источника топлива и добровольно подвергать себя и нашу планету воздействию производимых токсичных химикатов. Однако сжигание шин в контролируемой системе на цементных или бумажных заводах было предметом многочисленных исследований. В исследовательском документе, опубликованном Агентством по охране окружающей среды в 1997 году, сделан вывод о том, что сжигание 10-20% TDF в качестве дополнительного источника топлива не приводит к значительным изменениям в выбросах при условии, что установка отвечает определенным критериям, в том числе:
- Сжигание TDF в правильных приложениях
- Удобства соответствуют государственным и федеральным нормам.
- TDF сжигается при высоких температурах для достижения полного сгорания.
- Установлены средства контроля твердых частиц, такие как тканевые фильтры и электрофильтры.
Дальнейшие исследования проводятся на местном и национальном уровнях по выбросам из дымовых труб на заводах, сжигающих TDF. Однако первые данные, полученные на основе собранных данных, указывают на снижение канцерогенного риска от растений, которые содержат тенофовир, а не полностью полагаются на ископаемое топливо.
Каковы преимущества сжигания тенофовира?
1. Снижает зависимость от ископаемого топлива
По мере того, как во всем мире растет наша потребность в энергии, растет и наша потребность в невозобновляемых источниках энергии. Использование альтернативных видов топлива помогает снизить потребность в использовании этих запасов энергии.
2. Уменьшает количество отходов
Поскольку Соединенные Штаты производят сотни миллионов утильных шин каждый год, нам нужны способы их утилизации или переработки в полезные продукты. В противном случае они попадают на свалки или склады, где представляют опасность для окружающей среды. Каждый год мы превращаем сотни миллионов шин в энергию, используемую для производства цемента, бумаги и электроэнергии с использованием TDF. TDF и уголь, сжигаемые в цементной печи, образуют золу, которая может быть включена в конечный продукт, что приводит к нулевым отходам. На наши свалки это не приносит ничего.
3. недорогой
В Соединенных Штатах мы не производим достаточно ископаемого топлива для удовлетворения наших собственных потребностей. Вместо этого мы полагаемся на импорт из зарубежных стран. Прилагаемый ценник часто выше, чем мы хотим, и может сильно колебаться в зависимости от изменений во внешней политике или текущих событий. Стоимость еще больше возрастает из-за необходимости доставлять топливо от источника к пользователю.
Отработанные шины есть везде, в каждом штате и каждой стране. Их не нужно доставлять на большие расстояния, а стоимость приобретения шин невысока. Из-за того, что они подвергаются деградации, складированные шины больше не подходят для переработки некоторых продуктов. Эти шины можно сжигать как ТПС или использовать в проектах гражданского строительства в ограниченных количествах. Они представляют собой твердые отходы, которые мы можем использовать вместо традиционных источников топлива, экономя время и сохраняя естественные Ресурсы.
4. Снижает выбросы
Сжигание угля и древесины приводит к другим вредным выбросам помимо углекислого газа. Оксиды азота и серы могут нанести вред легким при вдыхании. Добавление TDF к установкам, сжигающим ископаемое топливо, может помочь снизить производство этих вредных химикатов. В некоторых штатах эта практика рекомендуется в качестве меры безопасности. На установках, предназначенных для сжигания TDF для производства энергии, выбросы могут быть намного ниже при сжигании TDF вместо твердого топлива.
5. Постоянно высокие значения БТЕ
Тепло, выделяемое при сжигании ископаемого топлива, может увеличиваться и уменьшаться по мере того, как горит огонь. TDF создает устойчивое горение, которое обеспечивает постоянное нагревание, поддерживая высокие температуры, необходимые в цементных печах.
В среднем уголь и древесина могут производить 12,000 5,000 и 12,000 16,000 БТЕ на фунт соответственно. Однако TDF может обеспечивать от XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX БТЕ на фунт, что делает TDF лучшим выбором для производства энергии.
TDF используется в качестве альтернативного источника топлива в США более 40 лет. Исследования, проведенные в отношении его безопасности как для окружающей среды, так и для людей, живущих в нем, показали, что он может быть хорошим чистым источником энергии. Это также безвредное для окружающей среды решение нашей растущей проблемы с шинами.
Видео
