Existen muchas maneras en que las llantas fuera de uso pueden ser recicladas actualmente, sobre las superficies de los campos de juego, en las pistas de atletismo, en pisos de caballerizas o establos, como mulch sobre caminerías o jardines y en el asfalto de caucho; al parecer la disposición de las llantas fuera de uso va por buen camino. Pero a pesar del creciente número de usos y mercados que existen para las llantas descartadas, la gran mayoría de estas llantas aún terminan como TDF. Esto mantiene un alto porcentaje de llantas fuera de los vertederos, pero en términos de impacto ambiental, tiene sus inconvenientes.
Aquí dejamos un resumen de lo que debe saber sobre el TDF:
UN COMBUSTIBLE ALTERNATIVO: El combustible derivado de una llantas o neumáticos se originó por primera vez como un combustible alternativo, que en términos de eficiencia energética, es igual a petróleo e incluso más eficiente que el carbón. Pero en lugar de quemarse por sí solo, se usa únicamente como aditivo. Con frecuencia se quema con carbón, ya que el combustible compuesto de carbón con TDF como aditivo produce más energía en volumen que el carbón solo. En este sentido, el TDF representa una mejora para el carbón tradicional y los combustibles fósiles. Además, de darle uso a un producto de desecho que de lo contrario estaría causando problemas graves en el ambiente y ocupando mucho espacio en los vertederos.
El TDF EN LA INDUSTRIA DE COMBUSTIBLE: El TDF debe quemarse en dispositivos de combustión que cumplan con directrices específicas, por lo que se regularmente es quemado en entornos industriales, incluidas plantas de energía y fábricas de papel. Como fuente de combustible para la energía y otras industrias, el TDF ayuda a proporcionar la energía para mantener el funcionamiento en hogares y empresas. Y debido a que las llantas de desecho cuestan mucho menos que los combustibles fósiles, el TDF también tiene beneficios a nivel económico para estas industrias.
COMBUSTIBLE ¿CONTAMINACIÓN?: En este momento, el TDF es la manera más rápida que existe de mantenerse al día con la gran cantidad de desecho de llantas que se producen cada año. Desafortunadamente, tiene algunos inconvenientes importantes y la mayor preocupación es sin duda la contaminación. Sabemos que los incendios de neumáticos son extremadamente peligrosos ya que conlleva a muchos riesgos de contaminación. En particular, representa un riesgo para el agua, con sustancias químicas que emanan al momento de la quema e ingresan a las aguas pluviales amenazando las plantas y la vida acuática. Además la contaminación liberada en el aire también es potencialmente peligrosa para los humanos y otros animales cuando es inalada. Las preocupaciones principales incluyen la introducción de óxido de zinc en el medio ambiente, especialmente cuando se abre paso en el agua. El óxido de zinc es venenoso para los peces y otros animales acuáticos y también puede matar plantas. En términos de contaminación atmosférica, una serie de pruebas y estudios han producido resultados extremadamente variados al probar los niveles de emisión de combustibles con TDF en comparación con los combustibles fósiles solos.
A DÓNDE IR DESDE AQUÍ: En los últimos años hemos visto innovaciones en equipos industriales para el reciclaje de neumáticos los cuales constituyen un verdadero reciclaje para estas llantas de desecho, maquinarias capaces de convertir una llanta fuera de uso (desecho) en productos como relleno para césped, pistas de atletismo, pisos de caballerizas, losetas, asfalto de caucho, pesas, etc. El problema es el volumen: simplemente hay demasiados neumáticos de desecho que se producen cada año, pero esto solo da pie a la generación de todos estos productos provenientes del reciclaje. Lo que se necesita ahora es la creación de más y más plantas de reciclaje para mantener controlado el gran volumen de llantas fuera de uso que contaminan el ambiente.
Fuentes: https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-derived_fuel – https://www.altenergymag.com/
[su_note note_color=”#d0d0d0″ text_color=”#505050″]ECO Green Equipment – Especialistas en Reciclaje de Llantas[/su_note]